Coppa dell'olio motore con rivestimento nero resistente alla corrosione per motori EA888 Gen2 — Sottocoppa inferiore in acciaio OEM
| OEM Part Number: | 06J-103-600H / 06J103600H / 06J 103 600H | Width: | 11,61 pollici (295 mm) |
| Sump Style: | Bagnato | Sump Location: | Coppa anteriore |
| Material: | Acciaio con rivestimento nero resistente alla corrosione | Drain Plug Thread: | M14x1,5 |
| Length: | 16,14 pollici (410 mm) | Oil Pan Depth: | 2,76 pollici (70 mm) |
| High Light: | Coppa dell'olio motore con rivestimento nero resistente alla corrosione,Coppa dell'olio compatibile con il motore EA888 Gen2,Specifiche OEM Coppa inferiore |
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La Coppa dell'olio motore (Carter inferiore) con numero OEM 06J-103-600H (indicato anche come 06J103600H, 06J 103 600H) è una sostituzione diretta di grado OEM verificata per una vasta gamma di veicoli Audi, Volkswagen, SEAT e Škoda equipaggiati con motori EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI).
- Dati di test reali in negozio:Costruzione in acciaio di precisione con rivestimento nero resistente alla corrosione
- Durata comprovata:Valutato per oltre 160.000 km (oltre 100.000 miglia) in condizioni operative normali
- Tasso di successo dell'installazione:Montaggio diretto "bolt-on" al 99%
- Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce 06J103600E, 06J103600G, 06J103600T, 06J103600AF
- Perdite d'olio visibili sotto il veicolo
- Calo inspiegabile del livello dell'olio tra gli intervalli di manutenzione
- Illuminazione della spia di pressione dell'olio
- Rumore di battito del motore che indica carenza d'olio
- Ammaccature, crepe o perforazioni da ruggine visibili sulla coppa dell'olio
Attenzione:Una coppa dell'olio danneggiata può portare a una rapida perdita d'olio e a un guasto catastrofico del motore.
Marche compatibili:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Modello | Generazione / Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2012 |
| Audi S3 | 8P | 2.0 TFSI | 2004, 2008-2012 |
| Audi TT | 8J | 2.0 TFSI | 2007-2014 |
| Audi Q3 | 8U | 2.0 TFSI | 2013-2018 |
| Modello | Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Beetle | -- | 1.8T / 2.0T | 2011-2017 |
| CC | -- | 1.8 / 2.0 TSI | 2009-2017 |
| Eos | -- | 2.0 TSI | 2007-2016 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TSI | 2008-2014 |
| Jetta | Mk5 / Mk6 | 1.8T / 2.0T | 2005, 2008-2010 |
| Passat | B6 / B7 | 1.8 / 2.0 TSI | 2006-2017 |
| Tiguan | 5N | 2.0 TSI | 2009-2018 |
- Progettato per la famiglia di motori EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- NON include un foro per il sensore del livello dell'olio
- Guarnizione non inclusa — da acquistare separatamente
- Questa è la coppa dell'olio inferiore — non include la coppa dell'olio superiore / deflettore
- Verificare il VIN del veicolo, l'anno del modello e il codice motore prima di ordinare
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che le specifiche corrispondano al progetto OE |
| Durezza del materiale | Verifica dello spessore dell'acciaio e del rivestimento |
| Test di tenuta | Test di pressione al 100% per garantire zero perdite d'olio |
| Ispezione filettatura | Ispezione di precisione delle filettature del tappo di scarico M14x1.5 |
| Test di adesione del rivestimento | Test a reticolo per verificare la durata del rivestimento |
| Ispezione finale di assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% |
- Lasciare raffreddare completamente il motore
- Svuotare completamente l'olio motore prima della rimozione
- Acquistare separatamente una nuova guarnizione per la coppa dell'olio o sigillante
- Ispezionare il tubo di pescaggio dell'olio e il sensore del livello dell'olio per eventuali danni
- Sollevare il veicolo in sicurezza e supportarlo su cavalletti
- Svuotare l'olio motore e rimuovere il filtro dell'olio se necessario
- Rimuovere i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio nella sequenza corretta
- Rimuovere con cura la coppa dell'olio e la vecchia guarnizione/sigillante
- Pulire accuratamente le superfici di tenuta con un solvente appropriato
- Assicurarsi che le superfici siano completamente asciutte e prive di residui d'olio
- Applicare nuovo sigillante o installare una nuova guarnizione
- Installare la nuova coppa dell'olio e serrare a mano i bulloni di fissaggio
- Serrare i bulloni di fissaggio nella sequenza corretta secondo le specifiche del produttore
- Installare il nuovo tappo di scarico con una nuova rondella di tenuta
- Riempire con olio motore fresco al livello corretto
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite d'olio
- Ispezionare il livello dell'olio dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio
- Ispezione: Durante i cambi olio di routine
- Sostituzione: Immediatamente se vengono rilevate perdite d'olio o se la coppa presenta danni
- Nota: Utilizzare sempre una nuova rondella di tenuta per il tappo di scarico durante i cambi olio
- Imballaggio: Imballato in modo sicuro in imballaggi protettivi
- Include: Solo coppa dell'olio — guarnizione, bulloni e tappo di scarico non inclusi
- Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati del fai-da-te
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
