Volante a doppia massa 06J105266AE con 129 denti e 280 mm di diametro per Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L OEM DSG Premium-Grade Cast Iron
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
2 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AE / 06J105266AE / 06J 105 266 AE | Teeth Count: | 129 |
| Diameter: | 280 millimetri | Transmission: | DQ250 DSG a 6 marce (doppia frizione automatica) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2: 1,8 l/2,0 l STI/TFSI | Weight: | 25,9 libbre (11,75 kg) |
| Material: | Ghisa di prima qualità | Bore Holes: | 8 |
| High Light: | Volano a doppia massa da 129 denti,Volano DSG da 280 mm di diametro,Volano in ghisa di prima qualità |
||
Descrizione del prodotto
Volano 06J105266AE 06J-105-266-AE per Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L — DSG a doppia massa OEM
Panoramica del prodotto
ILVolano a doppia massa (DMF)con numero OEM06J-105-266-AE(indicato anche come06J105266AE,06J 105 266 AE) è un sostituto diretto verificato di livello OEM per un'ampia gamma diAudiEVolkswagenveicoli dotati di1.8/2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2motori e ilDQ250 DSG a 6 velocitàcambio automatico.
- Dati di test del negozio reale:Progettato con precisioneDiametro 280mmcon129 denti— verificato rispetto alle specifiche OEM del gruppo VAG
- Durabilità comprovata:Costruito con ghisa di prima qualità con superficie di attrito lavorata con precisione - nominale perOltre 160.000 km (oltre 100.000 miglia)durante il normale funzionamento
- Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato da migliaia di ordini di riparazione per veicoli VAG DQ250 DSG
- Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce06J105266AE, 06J105266AH, 4150736090, DMF205
Sintomi di fallimento
Se il tuo volano non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
Se il tuo volano non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Vibrazioni o brividi:Vibrazioni evidenti avvertite attraverso il telaio o il volante, soprattutto durante l'accelerazione o i cambi di marcia
- Rumori tintinnanti:Rumori metallici o tintinnii provenienti dall'area della trasmissione al minimo o durante il cambio
- Cambio brusco o a scatti:La trasmissione DSG cambia in modo approssimativo, con innesto della marcia ritardato o stridente
- Difficoltà di partenza:I denti danneggiati della corona dentata del volano impediscono il corretto innesto del motorino di avviamento
- Slittamento della frizione o scarso impegno:La superficie del volano usurata o danneggiata riduce la presa della frizione
| Numero di parte: | 06J105266AE 06J-105-266-AE |
| Nome del prodotto: | Volano |
| Modello di auto: | Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L |
| Modello del motore: | EA888Gen2 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Compatibilità veicolo e motore
Marche compatibili:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Applicazioni primarie: Audi
| Modello | Telaio/Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Audi A3/A3 Quattro | 8P | 2.0L TFSI (CCTA, CBFA, CCZA) | 2010-2013 |
| AudiTT | 8J | 2.0L TFSI | 2010-2014 |
Applicazioni primarie: Volkswagen
| Modello | Generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Scarafaggio | — | STI 2.0L (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) | 2010-2016 |
| CC | B7 | STI 2.0L (CCZB) | 2011-2016 |
| Eos | — | 2.0L TFSI (CAWB, CCTA, CCZA) | 2010-2015 |
| Golf GTI | Mk6 | STI 2.0L (CBFA, CCTA, CCZB) | 2010-2014 |
| Jetta/GLI | Mk4 / Mk6 | 2.0L TFSI/STI (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) | 2010-2017 |
| Passato | B6 CC / B7 | STI 2.0L (CCZB) | 2010-2015 |
| Scirocco | Mk3 | STI 2.0L (CCZB) | 2010-2017 |
| Tiguan | 5N | STI 2.0L | 2010-2017 |
Altre applicazioni — SEAT e Škoda
| Marca | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| POSTO A SEDERE | Alhambra, Altea XL, León | 1.8/2.0 STI (CDAA, CCZA, CCZB) | 2010-2015 |
| Škoda | Octavia Mk2, Superba Mk2, Yeti | STI 1.8/2.0 (CCZA, CDAB) | 2010-2017 |
⚠️ Note importanti sulla compatibilità:
- Questo volano è progettato perCambio automatico DSG a 6 marce DQ250soltanto -NON per cambio manuale
- Compatibile conEA888Gen2motori—NON compatibile con Gen3motori
- Suddivisione della produzione: 06J105266Dè stato utilizzato per la produzione fino a31 maggio 2010;06J105266AEè per la produzionedopo il 1 giugno 2010
- Differenza nel conteggio dei denti:06J105266D ha132 denti; 06J105266AE ha129 denti- assicurati che l'abbinamento sia corretto con il tuo motorino di avviamento
- Questo volanosostituisce06J105266AH
- Verifica quello del tuo veicoloVIN,anno del modello, Ecodice motoreprima di ordinare
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Specifiche OEM: VAG/LuK originale | Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dai codici OEM 06J105266AE e 06J105266AH |
| Design dello smorzatore a doppia massa | Assorbe le vibrazioni torsionali del motore e isola i picchi di coppia, proteggendo la trasmissione DSG da eventuali danni, verificato dagli standard tecnici LuK |
| Diametro 280 mm con 129 denti | Garantisce il corretto innesto del motorino di avviamento e il montaggio del volano, verificato mediante ispezione dimensionale secondo le specifiche OE |
| Costruzione in ghisa di prima qualità | Offre eccezionale durata e capacità di assorbimento del calore per una lunga durata, verificata mediante lavorazione di precisione in ghisa di prima qualità |
| Schema di montaggio a 8 bulloni | Garantisce un fissaggio sicuro dell'albero motore, verificato dalle specifiche della disposizione dei bulloni OE |
| Bilanciato con precisione | Elimina le vibrazioni per un funzionamento regolare del motore e della trasmissione, verificato mediante bilanciamento dinamico |
| Include cuscinetto pilota | Soluzione di sostituzione completa: non è necessario acquistare componenti aggiuntivi |
| 100% nuovo: tutti i componenti | Garantisce zero usura, prestazioni immediate e durata operativa completa: include nuova corona dentata e spine di centraggio |
Controllo e verifica della qualità
I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni volano soddisfi o superi gli standard OEM VAG.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che il diametro di 280 mm, 129 denti e il modello a 8 bulloni corrispondano alle specifiche del progetto OE |
| Composizione materiale | Analisi della ghisa per verificare il materiale di prima qualità e la capacità di assorbimento del calore |
| Bilanciamento dinamico | Bilanciamento ad alta velocità per eliminare le vibrazioni e garantire un funzionamento regolare |
| Ispezione della corona dentata | Ispezione dei denti al 100% per verificare l'innesto e la durata del motorino di avviamento |
| Prova della superficie di attrito | Verifica della durezza superficiale e della finitura per garantire il corretto innesto della frizione |
| Test del ciclo di durabilità | Test di fatica di oltre 500 ore per verificare una durata di esercizio di oltre 160.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima del confezionamento |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️ IMPORTANTE: installazione professionale altamente consigliata
Il volano bimassa è parte integrante di una sostituzione della frizione/trasmissione.I volani a doppia massa non possono essere rifiniti— la sostituzione è l'unica opzione se usurata.
Il volano bimassa è parte integrante di una sostituzione della frizione/trasmissione.I volani a doppia massa non possono essere rifiniti— la sostituzione è l'unica opzione se usurata.
Elenco di controllo pre-installazione:
- La trasmissione DSG deve essere rimossaper l'accesso al volano
- Ispezionare la flangia dell'albero motore per eventuali danni o usura
- Utilizzare NUOVI bulloni del volano— sono a rapporto coppia-snervamento e devono essere sostituiti
- Sostituire la guarnizione principale posteriore mentre il volano è rimosso (consigliato)
- Sostituisci sempre ilgruppo doppia frizionecontemporaneamente al volano
Linee guida per l'installazione(Manuale d'officina di riferimento):
- Sollevare il veicolo in sicurezza e sostenerlo sui cavalletti
- Rimuovere il gruppo trasmissione DSG
- Rimuovere i vecchi bulloni del volano e rimuovere con attenzione il vecchio volano
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio della flangia dell'albero motore
- CRITICO:Installare il nuovo volano con NUOVI bulloni
- CRITICO:Serrare i bulloni del volano insequenza correttae alimpostazioni di coppia + angolo specificate dal produttore(fare riferimento al manuale d'officina specifico del veicolo)
- Installare il nuovo gruppo doppia frizione
- Reinstallare la trasmissione DSG
- Rabboccare con il fluido di trasmissione DSG corretto
- Eseguire aAdattamento delle impostazioni di base DSGutilizzando uno strumento di scansione diagnostica
- Prova di guida per verificare che i cambi di marcia siano fluidi e per verificare la presenza di rumori insoliti
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Durante la manutenzione DSG o se compaiono sintomi di vibrazione/sbattimento
- Sostituzione:Consigliato a160.000 chilometri (100.000 miglia)o immediatamente se compaiono sintomi di guasto
- Nota:Abbinare il tuo LuK RepSet a un nuovo volano LuK è un'alternativa intelligente ed economica alla ristrutturazione della superficie
Imballaggio e fornitura
- Confezione:Ogni volano è imballato in modo sicuro in un cartone resistente con inserti in schiuma per evitare danni durante il trasporto
- Include:Gruppo volano + Cuscinetto pilota
- Nota:I bulloni del volano lo sononon incluso- deve essere acquistato separatamente
- Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati di fai da te
PRODOTTI RELATIVI
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
