Filtro Carburante 1105102LD304 per JAC N56 Euro 5 — YIMI OEM Fit Filtro Pre-Carburante Diesel
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Prefiltro diesel OEM a montaggio diretto per JAC N56 Euro 5, anche riferimento incrociato a Junling, Shuailing e Kangling. Dispone di separazione dell'acqua e filtrazione grossolana per proteggere la pompa ad alta pressione. Ogni unità è sottoposta a controlli di qualità al 100% con riferimenti incrociati OEM verificati (MOVELEX, EKO). Ideale per lo stoccaggio della flotta e la fornitura all'ingrosso.
Dettagli del prodotto
Filtro Carburante 1105102LD304
,Pre-filtro diesel JAC N56 Euro 5
,Filtro carburante YIMI OEM fit
Il filtro carburante con numero OEM 1105102LD304 è un ricambio direct-fit per JAC N56 (Euro 5) autocarri leggeri, e si incrocia anche con JAC Junling, Shuailing e Kangling applicazioni Euro 5/6. Questo pre-filtro (filtro grezzo) è posizionato tra il serbatoio del carburante e la pompa ad alta pressione, intrappolando lo sporco grossolano e separando l'acqua dal gasolio prima che raggiunga il sensibile sistema di iniezione.
- Verificato Riferimento Incrociato OEM: Sostituisce 1105102LD304, e si incrocia con equivalenti aftermarket tra cui MOVELEX 1105102LD304MX e EKO-03.431.
- Conferma di Montaggio: Specificamente progettato per JAC N56 Euro 5 applicazioni diesel — confermato da molteplici elenchi di cataloghi ricambi.
- Ispezione Pre-Consegna: Ogni unità viene sottoposta a controllo integrità alloggiamento e verifica visiva sede guarnizione prima dell'imballaggio — secondo registri QC interni (standard: ispezione 100% prima della spedizione).
- Funzione di Separazione Acqua Verificata: Materiale filtrante progettato per coalescere e separare l'acqua — verificato da specifiche del fornitore per applicazioni di separatori acqua gasolio.
- Perdita di potenza sotto carico: il veicolo va bene su strade pianeggianti ma "soffoca" in salita o a pieno regime
- Avviamento difficile, specialmente in condizioni di freddo
- Minimo irregolare o vibrazioni del motore a basse velocità
- La spia acqua nel carburante (WIF) si accende e non si spegne dopo lo spurgo
- Perdite visibili di carburante attorno alla testa del filtro o alla vite di scarico
| Codice Prodotto | 1105102LD304 |
| Nome Prodotto | Filtro Carburante |
| Modello Auto | JAC N56 Euro 5 |
| Modello Motore | JAC N56 Euro 5 |
| Condizione | 100% Nuovo di Zecca |
| Peso | Standard |
| Origine | Cina Continentale |
| Mercato Principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto | Imballaggio Neutro o Come Richiesto |
| Garanzia | 6 Mesi |
| Prezzo e Disponibilità | Contattaci per Maggiori Informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di Raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta |
| Standard di Qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di Verifica |
|---|---|
| Dimensioni alloggiamento compatibili con OEM | Montaggio diretto sulla testa filtro di fabbrica — verificato su applicazioni JAC N56 Euro 5 |
| Materiale di separazione acqua | Protegge la pompa alta pressione e gli iniettori dalla corrosione — verificato da specifiche separatore acqua gasolio |
| Design a filtrazione grossolana | Cattura contaminanti più grandi prima che raggiungano il filtro fine — confermato dalla posizione del pre-filtro nel sistema carburante |
| Compatibilità multi-modello incrociata | Semplifica lo stoccaggio per flotte di autocarri leggeri JAC — incrociato con applicazioni Junling/Shuailing/Kangling |
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale alloggiamento | Misurazione con calibro rispetto al disegno OEM |
| Superficie sede guarnizione | Ispezione visiva per graffi o deformazioni |
| Integrità filettatura (se applicabile) | Controllo con calibro passa/non passa |
| Incollaggio materiale filtrante | Ispezione visiva per integrità pieghe |
| Protezione imballaggio | Test di caduta per campionamento lotto |
- Motore spento e freddo. Posizionare una vaschetta di raccolta sotto il filtro.
- Aprire la vite di scarico (se presente) per rilasciare il carburante e scaricare acqua/sedimenti.
- Rimuovere il vecchio filtro utilizzando la chiave appropriata.
- Pulire la superficie di accoppiamento della testa del filtro; ispezionare la sede dell'O-ring per danni.
- Lubrificare il nuovo O-ring con gasolio pulito; serrare a mano il nuovo filtro secondo le specifiche del produttore.
- Spurgare il sistema: Azionare la pompa manuale fino a quando il carburante non fuoriesce dalla vite di spurgo (se presente) in modo solido e senza bolle. Chiudere saldamente la vite di spurgo.
- Avviare il motore; controllare eventuali perdite. Se il motore si spegne, ripetere lo spurgo.
Sostituire il filtro carburante secondo il programma di manutenzione JAC (tipicamente ogni 30.000 km per N56 in condizioni normali). Scaricare il separatore acqua ad ogni cambio olio o quando si accende la spia WIF. Se il filtro si intasa prima del previsto, indagare sulla fonte del carburante e sull'igiene del serbatoio — non sostituire semplicemente il filtro ripetutamente.
- Cartone neutro o imballaggio specificato dal cliente
- Adatto per: grossisti, officine, manutenzione flotte
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