ISUZU Brake Master Cylinder 8-97224372-0 8972243720 per NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Pompa freno ISUZU standard OEM 8-97224372-0 per NPR/NQR con motori 4HF1/4HE1/4HK1. L'alloggiamento in alluminio da 1-1/4 pollici levigato con precisione garantisce una potenza idraulica stabile e una lunga durata. Certificato ISO/TS16949, testato al 100%, montaggio diretto senza modifiche. Confezione personalizzata e garanzia di 6-12 mesi disponibili.
Dettagli del prodotto
Cilindro maestro de freno Isuzu de 1-1/4 de pulgada
,OEM 8972243720 NPR NPR-HD NQR
,Cinturino principale del freno in alluminio
Questo cilindro principale (CYLINDER ASM; BRK MASTER) è dotato di un alloggiamento in alluminio lavorato con precisione con un diametro di foratura di1-1/4 pollici (circa 31,75 mm), un foro del cilindro affilato con precisione e sigilli resistenti al fluido dei freni per garantire un movimento liscio del pistone e una potenza idraulica stabile.È fabbricato secondo le dimensioni standard OEM per la sostituzione diretta senza modifiche alle linee dei freni o ai supporti di montaggio.
| Numero della parte | 8-97224372-0 / 8972243720 | Nome del prodotto | Fermare cilindro principale |
|---|---|---|---|
| Modello di auto | NPR, NPR-HD, NQR | Modello del motore | 4HF1, 4HE1, 4HK1 |
| Condizione | Nuovo al 100%. | Dimensione | Norme |
| Peso | Standard (circa 1,2 kg netti) | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Pacco | Imballaggio neutrale o prodotto su richiesta |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Diametro del foraggio | 1 a 4 pollici (31,75 mm) | Fori di montaggio | 4 |
| Numero di punti vendita | 2 | Filtro di uscita | M10 × 1.0 |
| Codice S.A. | 870830000 | Fig. No. | Altri prodotti |
| Tipo di serbatoio | Integrato | Garanzia | 6 ¢12 mesi |
| Tempo di consegna | 15 ¢20 giorni | Capacità di approvvigionamento | 10, 000 pcs / mese |
ISUZU Assemblaggio del cilindro principale del freno n. 8-97224372-0 / 8972243720
| Marchio | Modello | Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Serie N | 4HF1 / 4HE1-TC / 4HK1 / 4BD2-TC | 19942014 |
| ISUZU | NPR-HD | Serie N | 4HE1-TC / 4HK1 | 19942014 |
| ISUZU | RNQ | Serie N | 4HK1 / 4HE1 | 19942014 |
| ISUZU | ELF | Serie ELF | 4HF1 / 4HK1 | Riferimento di serie |
| ISUZU | Serie N | Serie N | 4HF1 / 4HE1 | 19961997 |
| Chevrolet | W3500 / W4500 Tiltmaster | Serie W | ️ | 19961998 |
| GMC | W3500 / W4500 In avanti | Serie W | ️ | 19961998 |
Fonte dei dati: compatibilità del veicolo e dell'anno per Dorman HD Solutions, TruckID, eBay e Euro4x4parts.
- Conferma del tipo di booster:Alcuni modelli ISUZU N-Series (ad esempio, NPR69 3.1 TDI 1994 ¢ 1998) potrebbero non avere un amplificatore di freno idraulico, mentre questo prodotto si adatta principalmente alle configurazioni con un amplificatore.Confermare la configurazione originale del sistema di frenatura prima di ordinare.
- Anno / variazione di configurazione:Questo cilindro principale copre gli anni di modello 1994-2014, ma possono esistere variazioni in diversi anni o configurazioni (diesel vs. gas, stili di cabina, ecc.).Verificare il numero originale della bombola principale prima dell'installazione.
- Confirmazione del serbatoio:Alcuni fornitori descrivono questo prodotto come dotato di un serbatoio integrato, mentre alcune alternative Dorman utilizzano un serbatoio remoto e non includono il serbatoio.Confirmare la configurazione richiesta prima di ordinare.
- Verificazione preliminare all'installazione:Indicare il numero di immatricolazione o il numero originale della bombola principale per una precisa conferma dell'installazione.
| Caratteristica | Segnale di beneficio e di verifica |
|---|---|
| Disegno di foratura da 1-1/4 pollici | Il diametro del foraggio corrisponde esattamente alle specifiche originali del sistema di frenatura, garantendo la potenza idraulica e il movimento del pedale coerenti con l'originale verificato rispetto alle specifiche Dorman / TruckID (1-1/4 pollici). |
| Costruzione di case in alluminio | alluminio, resistente alla corrosione e leggero,assicurando prestazioni di tenuta idraulica stabili a lungo termine verificate rispetto alle specifiche del materiale della pagina del prodotto Dorman e giapponese (alluminio). |
| Foratura per cilindro affinata con precisione | L'apertura del cilindro è affilata con precisione per un movimento liscio del pistone, riducendo le perdite interne e il rischio di affondamento del pedale ¥ verificato rispetto alla descrizione della pagina del prodotto giapponese di un cilindro idraulico affilato con precisione. |
| EPDM sigilli resistenti al fluido freno | Tutte le guarnizioni in gomma realizzate in composto EPDM, resistenti al liquido di freno a base di glicolo, prolungano la durata di servizio verificate in base alla descrizione del prodotto Dorman. |
| Progettazione di sostituzione diretta | I fori di montaggio (4) e i fili di uscita (M10×1.0) corrispondono esattamente all'originale, non è necessaria alcuna modifica della linea di frenatura |
| Certificato ISO/TS16949 QMS | Il sistema di gestione della qualità del fabbricante soddisfa le norme dell'industria automobilistica per le informazioni di certificazione del fornitore. |
| Garanzia di 6-12 mesi | Fornisce un'affidabile protezione post-vendita per i termini di garanzia del fornitore. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Controllo della precisione del diametro del foraggio | La misurazione micrometrica / CMM all'interno garantisce che il diametro del foro di 1-1/4 pollici (31,75 mm) soddisfi gli standard OEM. |
| Ispezione della rugosità della superficie del foraggio del cilindro | Il tester di rugosità ?? verifica che la superficie affinata Ra soddisfi i requisiti di tenuta idraulica. |
| Prova delle prestazioni di tenuta | Prova di pressione dell'aria/idraulica verifica l'assenza di perdite interne o esterne a pressione nominale. |
| Ispezione di precisione del filo di uscita | Il calibro di spinta/non spinta di un filo |
| Prova di composizione del materiale | L'analisi dello spettrometro verifica che il materiale di alluminio soddisfi le norme. |
| Aspetto e ispezione dell'imballaggio | Ispezione visiva al 100%: nessun buco, crepacciole o graffi; l'imballaggio soddisfa i requisiti di trasporto. |
Certificazione:Il produttore è in possesso della certificazione ISO/TS16949 del sistema di gestione della qualità automobilistica.
Il cilindro principale del freno è uncomponente di sicurezza criticaL'installazione comporta lo smontaggio del sistema idraulico dei freni e il sanguinamento.L'installazione professionale da parte di un tecnico qualificato è fortemente raccomandata.Prima dell'installazione, pulire accuratamente la superficie di montaggio del cilindro principale e i raccordi della linea di frenatura.Non lasciare mai che il liquido dei freni entri in contatto con le superfici dipinte(il liquido freno è corrosivo).il sistema di frenatura deve essere completamente sanguinatofinche' il pedale non si sente fermo.
- Disconnettere la corrente:Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.
- Fluido di scarico dei freni:Estrarre il liquido freno dal serbatoio con una siringa o uno strumento di aspirazione per evitare il trabocco e il danneggiamento della vernice.
- Rimuovere il vecchio cilindro principale:Disconnettere il cilindro principale dall'aumento/dal pedale del freno (staffa di spinta, dadi di fissaggio) e disconnettere i raccordi della linea frena anteriore/posteriore (utilizzare una chiave di frenatura per evitare danni al raccordo).
- Installare il nuovo cilindro principale:Posizionare il nuovo cilindro principale e stringere i dadi di fissaggio alla coppia specificata.Nota:Se la lunghezza della manopola è regolabile, regolare la distanza libera della manopola secondo il manuale dell'officina.
- Collegare le linee dei freni:Ricollegare i raccordi della linea di frenatura anteriore/posteriore e stringere fino alla coppia specificata (coppa standard del filo di riferimento M10×1.0).
- Fluido di riempimento dei freni:Riempire con il nuovo liquido di freno specificato al livello specificato del serbatoio.
- Procedura di emorragia:Sanguinare l'aria dalle linee dei freni secondo la sequenza manuale dell'officina (tipicamente RR → LR → RF → LF) fino a quando il pedale non è fisso senza spongicità.
- Prova di perdita e di funzione:Controllare la presenza di perdite in tutti gli accessori; avviare il motore, premere il pedale del freno per verificare l'assistenza al freno e effettuare una prova su strada a bassa velocità per confermare le prestazioni di frenatura.
- Ogni 20.000 km o 12 mesi:Controllare il livello e la qualità del liquido dei freni; controllare la perdita del cilindro principale e delle condotte.
- Ogni 40.000 ‰ 50.000 km:Sostituire il liquido dei freni (si rimanda all'intervallo manuale ISUZU).
- Quando viene rilevato un pedale spugnoso, un aumento della marcia, una trazione del freno o un calo anormale del livello del liquido freno:Fermati immediatamente e ispeziona le guarnizioni e le linee del cilindro principale per eliminare i rischi per la sicurezza.
Sostituisce i numeri ISUZU OEM:8-97224-372-0 / 97224372 / 8-97100075-2 / 8-97100075-0 / 8-97129692-0 / 8-97219305-0 / 8971000750 / 8971000752 / 8972243720 / 8973151660 / 8972243710 / 8971087111.
Il riferimento incrociato del marchio internazionale comprende:Dorman M630790 / M630793- eBendix 130.76010 / 130.76008.
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