Guarnizione testata Toyota 1KZ-TE MARK F Grado MLS Costruzione per foro 96 mm

ILguarnizione della testatacon il numero OEM Toyota11115-54073-F0sigilla l'interfaccia tra la testata e il blocco motore del leggendario ToyotaMotore turbodiesel 1KZ-TE 3.0L 4 in linea. Questa guarnizione è laVariante MARK F (grado F / 5 fori / più spesso).nel sistema di codifica dello spessore di Toyota per la famiglia 1KZ-TE: l'opzione più spessa disponibile, con aspessore compresso di circa 1,05 mm, selezionato quando la misurazione della sporgenza massima del pistone non rientra nell'intervallo coperto dalle guarnizioni MARK C e MARK D più sottili.

I motori diesel Toyota 1KZ-TE e 3L utilizzanotre diversi spessori della guarnizione della testaa seconda della misura della sporgenza del pistone. L'opzione più spessa (grado F) è necessaria quando la lettura della sporgenza più alta del pistone supera l'intervallo coperto dai gradi più sottili (B e D).

QuestoGuarnizione testata Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

• Selezione MARK F (grado F/cinque tacche/più spesso).- Fondamentale per la corretta costruzione del motore con spessore compresso di circa 1,05 mm
• Costruzione in acciaio multistrato (MLS).- Resiste alle pressioni dei cilindri dei motori diesel e ai carichi termici
• Rivestimento in elastomero Viton- Sigillatura termoattivata senza sigillanti aggiuntivi
• Anelli antincendio di precisione da 96 mm- Sigillatura della combustione a tenuta di gas per prestazioni ottimali
• Ampia copertura dei riferimenti incrociati OE- Compatibile con più codici e equivalenti aftermarket
• Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001- Massimi standard di qualità con completa tracciabilità

Perché la scelta del grado di spessore (MARK F) è importante:Il 1KZ-TE è un motore diesel con progettazione ad interferenza. Lo spessore corretto della guarnizione della testa è determinato dalla misurazione della sporgenza del pistone. L'installazione dello spessore sbagliato può causare il contatto tra valvola e pistone o un rapporto di compressione ridotto.

• Selezionare lo spessore corretto della guarnizione in base alla misurazione della sporgenza del pistone
• Sostituire sempre i bulloni della testata con nuovi bulloni originali
• Controllare la testata e le superfici del blocco per eventuali deformazioni
• Installare la guarnizione a secco, senza sigillanti aggiuntivi
• Sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua mentre la testata viene rimossa
• Lavare il sistema di raffreddamento e utilizzare liquido refrigerante fresco

• Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
• Dimensioni cartone:Circa 30 × 22 × 2 cm
• Peso netto:Circa 0,50 kg
• Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
• Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in stock
• Quantità minima d'ordine:1 pezzo