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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,3 mm per motore diesel Toyota 15B 4.1L

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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,3 mm per motore diesel Toyota 15B 4.1L

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Sottobicchiere Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna

Numero di parte OEM:

11115-58140

Compatibilità del motore:

Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 L / 4.104 cc diesel 4 cilindri in linea)

Diametro del foro:

108,0 mm

Diametro della guarnizione:

109.5 mm

Spessore compresso:

1,3 millimetri

Larghezza della guarnizione:

197 millimetri

Lunghezza della guarnizione:

503 mm

Tipo di guarnizione:

Acciaio multistrato (MLS)

Evidenziare:

1.3mm MLS

guarnizione della testa del cilindro

guarnizione del motore diesel Toyota 15B

Descrizione del prodotto

Guarnizione della testata 11115-58140 per sottobicchiere Dyna diesel Toyota 15B 4.1L

Panoramica del prodotto

ILguarnizione della testatacon il numero OEM Toyota11115-58140(anche 1111558140) sigilla l'interfaccia critica tra la testata e il blocco motore sulla lunga durata di ToyotaMotore diesel a quattro cilindri in linea da 4,1 litri serie 15B. Questo è ilGrado di spessore 1,3 mmnel sistema multi-spessore Toyota per la famiglia di motori 15B, richiesto quando le misurazioni della sporgenza del pistone richiedono questo spessore medio.

Numero di parte:11115-58140

Nome del prodotto:Guarnizione della testata

Modello di auto:Sottobicchiere Toyota Dyna

Modello del motore:Toyota 15B 4.1L Diesel

Condizione:100% nuovo di zecca

Origine:Cina continentale

Mercato principale:Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa

Norma di qualità:Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Gradi di spessore - Famiglia Diesel 15B

Il motore diesel Toyota 15B utilizzatre diversi gradi di spessore della guarnizione della testataa seconda della misurazione della sporgenza del pistone: la distanza che ciascun pistone si alza sopra il piano del monoblocco al punto morto superiore (PMS). Lo spessore corretto è determinato damisurazione della sporgenza più altasu tutti e quattro i cilindri.

Numero OE	Spessore	Note
11115-58130	1,20 mm	Più sottile: per la sporgenza del pistone più bassa
11115-58140	1,30 mm	Spessore medio: questo prodotto
11115-58150	1,40 mm	Più spesso: per la massima sporgenza del pistone

Inoltre, Toyota offre anche la qualità da 1,3 mm con il suffisso "-41" come11115-58141, che è intercambiabile e incrociato con questa guarnizione.

Importante:La selezione dello spessore errato modificherà l'altezza di compressione, influenzando il rapporto di compressione e portando potenzialmente a una perdita di compressione o a una riduzione delle prestazioni del motore. Per la famiglia 15B, la guarnizione della testa 14B (alesaggio 108 mm) ènon intercambiabile- la guarnizione del 15B ha diversi fori di passaggio del liquido refrigerante e un diametro del pistone di 108 mm (contro 102 mm del 14B). Conferma sempre il codice motore prima di ordinare.

Applicazioni

QuestoGuarnizione testata Toyota 15B 11115-58140sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Autobus delle montagne russe (serie B40 / B50)

Telaio	Modello	Anni	Variante del motore
B40/B50	Sottobicchiere Toyota	1995-2006	15B-FT (4,1 TD)

Telaio commerciale Dyna / ToyoAce

Telaio	Modello	Anni	Variante del motore
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222	Toyota Dyna 200 (piattaforma/telaio)	1995-2003	15B-F / 15B-FT
BU62-BU96 (vari)	Toyota Dyna/ToyoAce	1995-2005	15B-FTE

Veicolo fuoristrada Mega Cruiser

Telaio	Modello	Anni	Variante del motore
BXD20	Toyota Mega Cruiser (4WD)	1999-2001	15B-FT

Ulteriori configurazioni del veicolo:Applicazioni per carrelli elevatori, escavatori e attrezzature industriali alimentate dal motore 15B.

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione multistrato in acciaio (MLS):Prodotto da più strati goffrati di acciaio inossidabile stampati con precisione con rivestimento in elastomero per una lunga durata del diesel per impieghi gravosi
Spessore 1,3 mm:Opzione media nella famiglia 15B, identificata dal numero OE 11115-58140
Foro guarnizione di precisione 109,5 mm:Progettato specificamente per l'alesaggio del cilindro da 108 mm del 15B
Sostituzione di livello OE:Codice articolo Toyota esatto per i motori 15B-FT nei veicoli Dyna, Coaster e Mega Cruiser
Copertura estesa dei riferimenti incrociati:Compatibile con GLASER H84803-10, AJUSA 101481 ed equivalenti ELRING
Prestazioni comprovate:Sigilla in modo affidabile i cicli diesel 15B ad alta compressione (rapporto di compressione 17,8-18,4:1)
Certificazione di qualità:Prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Allineamento del foro dell'anello di fuoco	Misurazione laser: tolleranza 109,5 mm ±0,05 mm
Spessore guarnizione (compressa)	Micrometro digitale: verificato rispetto alla specifica 1,30 mm ±0,02 mm
Registrazione dei livelli	Ispezione ottica: tutti gli strati MLS si allineano entro 0,2 mm
Materiale dell'anello di fuoco	Analisi spettrografica: grado di acciaio inossidabile confermato
Integrità del rivestimento in elastomero	Test visivo e di adesione: nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante
Ispezione dimensionale completa	Misurazione CMM: verificata rispetto al progetto OE da 15 miliardi
Trattamento anticorrosivo	Busta sigillata VCI (Vapor Corrosion Inhibitor).

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

⚠️IMPORTANTE:Il motore 15B utilizza bulloni della testata del cilindro con rapporto coppia-snervamento (allungamento). Si tratta di elementi di fissaggio monouso e devono essere sostituiti con unità nuove ogni volta che si rimuove la testata. Il riutilizzo dei vecchi bulloni comporta il rischio di un serraggio non uniforme, di guasti alla guarnizione della testata e di deformazione della testata.

Perché la scelta dello spessore è importante:Il 15B è un motore diesel ad alta compressione (17,8-18,4:1). Lo spessore corretto della guarnizione della testa è determinato dasporgenza del pistone- la distanza che ciascun pistone supera rispetto al piano del monoblocco al punto morto superiore (PMS).

Indicatori di sostituzione consigliati

Sintomo	Diagnosi
Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili	Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Vapore bianco o grigio proveniente dallo scarico che continua anche dopo che il motore si è riscaldato	Bruciore del liquido refrigerante nella camera di combustione - rottura della guarnizione della testata
Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
Pressione nel sistema di raffreddamento: i tubi rimangono rigidi anche a freddo	Sistema di raffreddamento a pressurizzazione dei gas di combustione
Residui lattiginosi di olio sotto il tappo del serbatoio o sull'astina di livello	Liquido refrigerante miscelato con olio motore: guasto della guarnizione interna
Surriscaldamento del motore senza causa evidente	Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido refrigerante

Note procedurali

Selezionare lo spessore corretto della guarnizionebasato sulla misurazione della sporgenza del pistone
Sostituire sempre i bulloni della testatacon nuovi bulloni con specifiche originali
Controllare la testata e le superfici del bloccoper la deformazione utilizzando un bordo dritto di precisione
Installare la guarnizione a secco- non sono necessari sigillanti aggiuntivi
Sostituire i componenti della distribuzionea seconda dei casi quando il coperchio anteriore viene rimosso
Lavare il sistema di raffreddamentoe riempire con liquido refrigerante fresco
Prendi in considerazione l'installazione professionale- richiede strumenti specializzati e 8-10 ore di manodopera

Programma di manutenzione

Articolo di servizio	Intervallo
Sostituire il liquido di raffreddamento del motore	Ogni 4-5 anni o 80.000-100.000 km
Controllare eventuali perdite di refrigerante e tubi pressurizzati	Mensile
Affrontare qualsiasi evento di surriscaldamento	Immediatamente
Ispezionare il gioco delle valvole	Ogni 50.000 km

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
Dimensioni cartone:Circa 52 × 21 × 2 cm
Peso netto:Circa 0,35-0,45 kg
Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in stock
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo di merci sfuse
Codice H/S:8484.10

Nota:Per le officine che eseguono un servizio completo di fascia alta, sono disponibili anche bulloni della testata 15B, set di guarnizioni per steli delle valvole, guarnizioni del coperchio bilancieri e set di guarnizioni per revisione completa.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,3 mm per motore diesel Toyota 15B 4.1L

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Sottobicchiere Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna

Numero di parte OEM:

11115-58140

Compatibilità del motore:

Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 L / 4.104 cc diesel 4 cilindri in linea)

Diametro del foro:

108,0 mm

Diametro della guarnizione:

109.5 mm

Spessore compresso:

1,3 millimetri

Larghezza della guarnizione:

197 millimetri

Lunghezza della guarnizione:

503 mm

Tipo di guarnizione:

Acciaio multistrato (MLS)

Quantità di ordine minimo:

10 pezzi

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

1.3mm MLS

guarnizione della testa del cilindro

guarnizione del motore diesel Toyota 15B

Descrizione del prodotto

Guarnizione della testata 11115-58140 per sottobicchiere Dyna diesel Toyota 15B 4.1L

Panoramica del prodotto

Numero di parte:11115-58140

Nome del prodotto:Guarnizione della testata

Modello di auto:Sottobicchiere Toyota Dyna

Modello del motore:Toyota 15B 4.1L Diesel

Condizione:100% nuovo di zecca

Origine:Cina continentale

Mercato principale:Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa

Norma di qualità:Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Gradi di spessore - Famiglia Diesel 15B

Numero OE	Spessore	Note
11115-58130	1,20 mm	Più sottile: per la sporgenza del pistone più bassa
11115-58140	1,30 mm	Spessore medio: questo prodotto
11115-58150	1,40 mm	Più spesso: per la massima sporgenza del pistone

Inoltre, Toyota offre anche la qualità da 1,3 mm con il suffisso "-41" come11115-58141, che è intercambiabile e incrociato con questa guarnizione.

Applicazioni

QuestoGuarnizione testata Toyota 15B 11115-58140sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Autobus delle montagne russe (serie B40 / B50)

Telaio	Modello	Anni	Variante del motore
B40/B50	Sottobicchiere Toyota	1995-2006	15B-FT (4,1 TD)

Telaio commerciale Dyna / ToyoAce

Telaio	Modello	Anni	Variante del motore
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222	Toyota Dyna 200 (piattaforma/telaio)	1995-2003	15B-F / 15B-FT
BU62-BU96 (vari)	Toyota Dyna/ToyoAce	1995-2005	15B-FTE

Veicolo fuoristrada Mega Cruiser

Telaio	Modello	Anni	Variante del motore
BXD20	Toyota Mega Cruiser (4WD)	1999-2001	15B-FT

Ulteriori configurazioni del veicolo:Applicazioni per carrelli elevatori, escavatori e attrezzature industriali alimentate dal motore 15B.

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione multistrato in acciaio (MLS):Prodotto da più strati goffrati di acciaio inossidabile stampati con precisione con rivestimento in elastomero per una lunga durata del diesel per impieghi gravosi
Spessore 1,3 mm:Opzione media nella famiglia 15B, identificata dal numero OE 11115-58140
Foro guarnizione di precisione 109,5 mm:Progettato specificamente per l'alesaggio del cilindro da 108 mm del 15B
Sostituzione di livello OE:Codice articolo Toyota esatto per i motori 15B-FT nei veicoli Dyna, Coaster e Mega Cruiser
Copertura estesa dei riferimenti incrociati:Compatibile con GLASER H84803-10, AJUSA 101481 ed equivalenti ELRING
Prestazioni comprovate:Sigilla in modo affidabile i cicli diesel 15B ad alta compressione (rapporto di compressione 17,8-18,4:1)
Certificazione di qualità:Prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Allineamento del foro dell'anello di fuoco	Misurazione laser: tolleranza 109,5 mm ±0,05 mm
Spessore guarnizione (compressa)	Micrometro digitale: verificato rispetto alla specifica 1,30 mm ±0,02 mm
Registrazione dei livelli	Ispezione ottica: tutti gli strati MLS si allineano entro 0,2 mm
Materiale dell'anello di fuoco	Analisi spettrografica: grado di acciaio inossidabile confermato
Integrità del rivestimento in elastomero	Test visivo e di adesione: nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante
Ispezione dimensionale completa	Misurazione CMM: verificata rispetto al progetto OE da 15 miliardi
Trattamento anticorrosivo	Busta sigillata VCI (Vapor Corrosion Inhibitor).

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Indicatori di sostituzione consigliati

Sintomo	Diagnosi
Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili	Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Vapore bianco o grigio proveniente dallo scarico che continua anche dopo che il motore si è riscaldato	Bruciore del liquido refrigerante nella camera di combustione - rottura della guarnizione della testata
Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
Pressione nel sistema di raffreddamento: i tubi rimangono rigidi anche a freddo	Sistema di raffreddamento a pressurizzazione dei gas di combustione
Residui lattiginosi di olio sotto il tappo del serbatoio o sull'astina di livello	Liquido refrigerante miscelato con olio motore: guasto della guarnizione interna
Surriscaldamento del motore senza causa evidente	Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido refrigerante

Note procedurali

Selezionare lo spessore corretto della guarnizionebasato sulla misurazione della sporgenza del pistone
Sostituire sempre i bulloni della testatacon nuovi bulloni con specifiche originali
Controllare la testata e le superfici del bloccoper la deformazione utilizzando un bordo dritto di precisione
Installare la guarnizione a secco- non sono necessari sigillanti aggiuntivi
Sostituire i componenti della distribuzionea seconda dei casi quando il coperchio anteriore viene rimosso
Lavare il sistema di raffreddamentoe riempire con liquido refrigerante fresco
Prendi in considerazione l'installazione professionale- richiede strumenti specializzati e 8-10 ore di manodopera

Programma di manutenzione

Articolo di servizio	Intervallo
Sostituire il liquido di raffreddamento del motore	Ogni 4-5 anni o 80.000-100.000 km
Controllare eventuali perdite di refrigerante e tubi pressurizzati	Mensile
Affrontare qualsiasi evento di surriscaldamento	Immediatamente
Ispezionare il gioco delle valvole	Ogni 50.000 km

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
Dimensioni cartone:Circa 52 × 21 × 2 cm
Peso netto:Circa 0,35-0,45 kg
Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in stock
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo di merci sfuse
Codice H/S:8484.10

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