Acciaio a più strati (MLS) Guarnizione della testa del cilindro 0,75 mm Spessore per motore diesel Toyota 1KZ-TE 3.0L
| Engine Bore Diameter: | 96 mm | Gasket Diameter: | 97 mm |
| Compressed Thickness: | 0,75 mm | Gasket Width: | 190 mm |
| Gasket Length: | 465 millimetri | Gasket Weight: | 340 g |
| Number of Holes: | 1 | Gasket Type: | Acciaio multistrato (MLS) |
| High Light: | Guarnizione della testa del cilindro MLS Toyota 1KZ-TE,tenuta della testa in acciaio di spessore 0,75 mm |
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ILguarnizione della testatacon il numero OEM Toyota11115-67040sigilla l'interfaccia critica tra la testata e il blocco motore del leggendario ToyotaFamiglia di motori turbodiesel 1KZ, 1KZ-T e 1KZ-TE da 3,0 litri. Questo componente di tenuta con specifiche di fabbrica è progettato per una delle centrali elettriche diesel più celebri di Toyota, ampiamente utilizzata nei mercati globali dal 1993 al 2009.
| Numero di parte: | 11115-67040 | Nome del prodotto: | Guarnizione della testata |
| Modello di auto: | Toyota Land Cruiser Prado Hilux | Modello del motore: | Toyota 1KZ 1KZ-T 1KZTE 3.0L Diesel |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
La famiglia 1KZ è un motore turbodiesel a iniezione diretta a 4 DOHC e 16 valvole da 2.982 cc con un motorealesaggio di 96 mm e corsa di 103 mm, UNrapporto di compressione di 21,2:1e potenze che vanno da 130 CV a 170 CV a seconda della variante e della sintonizzazione del mercato.
Questa guarnizione è costruita daacciaio multistrato (MLS)- strati multipli di acciaio inossidabile goffrato con stampa di precisione con rivestimento in elastomero sulle superfici esterne. Le dimensioni chiave includono:
- Diametro 97 mmforo della guarnizione
- Larghezza 190mmELunghezza 465 mm
- Spessore compresso: 0,75 mm(opzione più sottile nella famiglia 1KZ)
- Peso: circa 340 g
Utilizzo di motori diesel della famiglia Toyota 1KZcinque diversi gradi di spessore della guarnizione della testata, identificato dal numero di tacche o fori presenti sul bordo esterno della guarnizione. Lo spessore corretto è determinato dalle misurazioni della sporgenza del pistone.
| Voto/VOTO | Numero di fori | ca. Spessore compresso | Numero di parte della guarnizione |
|---|---|---|---|
| MARCO 1 | 1 foro | 0,75 mm | 11115-67040 (questa guarnizione) |
| MARCO 2 | 2 fori | ~1,30 mm | (fare riferimento al catalogo Toyota) |
| MARCO 3 | 3 fori | 0,85 mm | 11115-67050-03, 11115-67040-03 |
| MARCO 4 | 4 fori | ~1,50 mm | (fare riferimento al catalogo Toyota) |
| MARCO 5 | 5 fori | ~1,60 mm (più spesso) | 11115-67040-05, 11115-67050-05 |
Questa guarnizione della testata Toyota 11115-67040 sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Modello/Telaio | Serie/Codice | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Serie 70 | Bundera (J7) | 1KZ-T | 1993-1996 |
| Toyota Land Cruiser Prado | KZJ70, KZJ73, KZJ77 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| Toyota Land Cruiser Prado | KZJ90, KZJ95 (J9) | 1KZ-TE | 1996-1999 |
| Toyota 4Runner/HiluxSurf | KZN130, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| Toyota Hilux | Vari | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2005 |
| Toyota Hiace/RegiusAce | KZH10#, KZH100, KZH106, KZH120, KZH13# | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
- Costruzione multistrato in acciaio (MLS):Resiste a pressioni estreme dei cilindri e resiste alla corrosione causata dai sottoprodotti della combustione
- SEGNO 1 (1 foro / 0,75 mm):Opzione di grado più sottile per motori 1KZ-TE con misure di sporgenza del pistone più basse
- Foro guarnizione di precisione 97 mm:Progettato specificamente per pistoni da 96 mm con margine di tenuta adeguato
- Rivestimento in elastomero:Il rivestimento attivato dal calore sigilla le imperfezioni microscopiche senza sigillanti aggiuntivi
- Previene la contaminazione incrociata:Mantiene la separazione critica tra il sistema di raffreddamento e le gallerie dell'olio
- Affidabilità comprovata:Il design MLS mantiene una forza di serraggio costante attraverso migliaia di cicli termici
- Copertura globale:Adatto a un'ampia gamma dei veicoli diesel Toyota più popolari nei mercati internazionali
Indicatori sostitutivi consigliati (sintomi specifici di 1KZ):
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili | Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco o grigio dallo scarico dopo il riscaldamento | Combustione del liquido refrigerante nella camera di combustione |
| Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Pressione nel sistema di raffreddamento a freddo | Sistema di raffreddamento a pressurizzazione dei gas di combustione |
| Residui lattiginosi di olio sotto il tappo del serbatoio o sull'astina di livello | Liquido refrigerante miscelato con olio motore |
| Surriscaldamento del motore senza causa evidente | Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido refrigerante |
- Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
- Dimensioni cartone:Circa 47 × 20 × 2 cm
- Peso netto:340 g
- Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)