| MOQ: | 10 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
ILguarnizione della testatacon il numero OEM Toyota11115-67040sigilla l'interfaccia critica tra la testata e il blocco motore del leggendario ToyotaFamiglia di motori turbodiesel 1KZ, 1KZ-T e 1KZ-TE da 3,0 litri. Questo componente di tenuta con specifiche di fabbrica è progettato per una delle centrali elettriche diesel più celebri di Toyota, ampiamente utilizzata nei mercati globali dal 1993 al 2009.
| Numero di parte: | 11115-67040 | Nome del prodotto: | Guarnizione della testata |
| Modello di auto: | Toyota Land Cruiser Prado Hilux | Modello del motore: | Toyota 1KZ 1KZ-T 1KZTE 3.0L Diesel |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
La famiglia 1KZ è un motore turbodiesel a iniezione diretta a 4 DOHC e 16 valvole da 2.982 cc con un motorealesaggio di 96 mm e corsa di 103 mm, UNrapporto di compressione di 21,2:1e potenze che vanno da 130 CV a 170 CV a seconda della variante e della sintonizzazione del mercato.
Questa guarnizione è costruita daacciaio multistrato (MLS)- strati multipli di acciaio inossidabile goffrato con stampa di precisione con rivestimento in elastomero sulle superfici esterne. Le dimensioni chiave includono:
Utilizzo di motori diesel della famiglia Toyota 1KZcinque diversi gradi di spessore della guarnizione della testata, identificato dal numero di tacche o fori presenti sul bordo esterno della guarnizione. Lo spessore corretto è determinato dalle misurazioni della sporgenza del pistone.
| Voto/VOTO | Numero di fori | ca. Spessore compresso | Numero di parte della guarnizione |
|---|---|---|---|
| MARCO 1 | 1 foro | 0,75 mm | 11115-67040 (questa guarnizione) |
| MARCO 2 | 2 fori | ~1,30 mm | (fare riferimento al catalogo Toyota) |
| MARCO 3 | 3 fori | 0,85 mm | 11115-67050-03, 11115-67040-03 |
| MARCO 4 | 4 fori | ~1,50 mm | (fare riferimento al catalogo Toyota) |
| MARCO 5 | 5 fori | ~1,60 mm (più spesso) | 11115-67040-05, 11115-67050-05 |
Questa guarnizione della testata Toyota 11115-67040 sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Modello/Telaio | Serie/Codice | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Serie 70 | Bundera (J7) | 1KZ-T | 1993-1996 |
| Toyota Land Cruiser Prado | KZJ70, KZJ73, KZJ77 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| Toyota Land Cruiser Prado | KZJ90, KZJ95 (J9) | 1KZ-TE | 1996-1999 |
| Toyota 4Runner/HiluxSurf | KZN130, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| Toyota Hilux | Vari | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2005 |
| Toyota Hiace/RegiusAce | KZH10#, KZH100, KZH106, KZH120, KZH13# | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
Indicatori sostitutivi consigliati (sintomi specifici di 1KZ):
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili | Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco o grigio dallo scarico dopo il riscaldamento | Combustione del liquido refrigerante nella camera di combustione |
| Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Pressione nel sistema di raffreddamento a freddo | Sistema di raffreddamento a pressurizzazione dei gas di combustione |
| Residui lattiginosi di olio sotto il tappo del serbatoio o sull'astina di livello | Liquido refrigerante miscelato con olio motore |
| Surriscaldamento del motore senza causa evidente | Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido refrigerante |
| MOQ: | 10 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
ILguarnizione della testatacon il numero OEM Toyota11115-67040sigilla l'interfaccia critica tra la testata e il blocco motore del leggendario ToyotaFamiglia di motori turbodiesel 1KZ, 1KZ-T e 1KZ-TE da 3,0 litri. Questo componente di tenuta con specifiche di fabbrica è progettato per una delle centrali elettriche diesel più celebri di Toyota, ampiamente utilizzata nei mercati globali dal 1993 al 2009.
| Numero di parte: | 11115-67040 | Nome del prodotto: | Guarnizione della testata |
| Modello di auto: | Toyota Land Cruiser Prado Hilux | Modello del motore: | Toyota 1KZ 1KZ-T 1KZTE 3.0L Diesel |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
La famiglia 1KZ è un motore turbodiesel a iniezione diretta a 4 DOHC e 16 valvole da 2.982 cc con un motorealesaggio di 96 mm e corsa di 103 mm, UNrapporto di compressione di 21,2:1e potenze che vanno da 130 CV a 170 CV a seconda della variante e della sintonizzazione del mercato.
Questa guarnizione è costruita daacciaio multistrato (MLS)- strati multipli di acciaio inossidabile goffrato con stampa di precisione con rivestimento in elastomero sulle superfici esterne. Le dimensioni chiave includono:
Utilizzo di motori diesel della famiglia Toyota 1KZcinque diversi gradi di spessore della guarnizione della testata, identificato dal numero di tacche o fori presenti sul bordo esterno della guarnizione. Lo spessore corretto è determinato dalle misurazioni della sporgenza del pistone.
| Voto/VOTO | Numero di fori | ca. Spessore compresso | Numero di parte della guarnizione |
|---|---|---|---|
| MARCO 1 | 1 foro | 0,75 mm | 11115-67040 (questa guarnizione) |
| MARCO 2 | 2 fori | ~1,30 mm | (fare riferimento al catalogo Toyota) |
| MARCO 3 | 3 fori | 0,85 mm | 11115-67050-03, 11115-67040-03 |
| MARCO 4 | 4 fori | ~1,50 mm | (fare riferimento al catalogo Toyota) |
| MARCO 5 | 5 fori | ~1,60 mm (più spesso) | 11115-67040-05, 11115-67050-05 |
Questa guarnizione della testata Toyota 11115-67040 sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Modello/Telaio | Serie/Codice | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Serie 70 | Bundera (J7) | 1KZ-T | 1993-1996 |
| Toyota Land Cruiser Prado | KZJ70, KZJ73, KZJ77 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| Toyota Land Cruiser Prado | KZJ90, KZJ95 (J9) | 1KZ-TE | 1996-1999 |
| Toyota 4Runner/HiluxSurf | KZN130, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| Toyota Hilux | Vari | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2005 |
| Toyota Hiace/RegiusAce | KZH10#, KZH100, KZH106, KZH120, KZH13# | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
Indicatori sostitutivi consigliati (sintomi specifici di 1KZ):
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili | Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco o grigio dallo scarico dopo il riscaldamento | Combustione del liquido refrigerante nella camera di combustione |
| Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Pressione nel sistema di raffreddamento a freddo | Sistema di raffreddamento a pressurizzazione dei gas di combustione |
| Residui lattiginosi di olio sotto il tappo del serbatoio o sull'astina di livello | Liquido refrigerante miscelato con olio motore |
| Surriscaldamento del motore senza causa evidente | Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido refrigerante |