Toyota 2TR-FE 2.7L Gassetta della testa del cilindro con costruzione in acciaio a più strati (MLS), spessore compresso di 0,6 mm e diametro di 97 mm
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Toyota 2TR-FE 2.7L Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 11115-75050, 11115-75051, 11115-75052 | Engine Bore Diameter: | 95,0 mm |
| Gasket Diameter: | 97 mm | Compressed Thickness: | 0,6 mm |
| Gasket Type: | Acciaio multistrato (MLS) | Fire Ring Material: | Acciaio inossidabile |
| Installation Method: | Installazione a secco | Net Weight: | 0,3-0,5kg |
| High Light: | Guarnizione della testa del cilindro Toyota 2TR-FE 2.7L,Guarnizione testata MLS Construction,0.6 mm di spessore di guarnizione della testa Toyota |
||
Descrizione del prodotto
Gassetta della testa del cilindro 11115-75050 per motore Toyota 2TR-FE 2.7L
La guarnizione della testa del cilindro con il numero OEM Toyota 11115-75050 è il componente di tenuta di grado OE per il motore a benzina a quattro ruote in linea 2TR-FE 2.7L di Toyota.E'un sostituto diretto di fabbrica-spec per la guarnizione originale, adatto a una vasta gamma di camion Toyota, SUV e furgoni commerciali prodotti da circa 2004 a 2023.
| Numero della parte: | 11115-75050 | Nome del prodotto: | Guarnizione della testa del cilindro |
| Modello di auto: | Toyota Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace | Modello del motore: | Toyota 2TR-FE 2.7L |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | ||
| Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto | ||
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Riferimenti incrociati OE e supersessione
Il 11115-75050 è la guarnizione originale della testa del cilindro per il motore 2TR-FE.che rende 11115-75051 e 11115-75052 completamente intercambiabili e sostituisce il codice 11115-75050Altri scambi includono 11115-0C021 e 11115-0C030 per determinate applicazioni.
Per la revisione completa di fascia superiore, questa guarnizione è disponibile anche come parte dei set di guarnizioni di revisione Toyota 04111-75761 (Tacoma 2.7L) e 04111-75850 (Land Cruiser Prado TRJ150 2004-2009).
Applicazioni per veicoli
| Modello | Generazione / telaio | Anni |
|---|---|---|
| Toyota Tacoma | 2a generazione (N220/N240) | 2004-2011 |
| Toyota Tacoma | 3a generazione (N300) | 2016-2020 |
| Toyota Hilux | AN10, AN120, AN130 | 2004-2023 |
| Toyota Fortuner | AN50, AN60, AN150, AN160 | 2004-2023 |
| Toyota Land Cruiser Prado | L'indice di concentrazione è calcolato in base al calcolo della concentrazione. | 2002-2009, 2009-2023 |
| Toyota Hiace / Commuter | Serie H200 | 2004-oggi |
| Toyota 4Runner | N280 (quarta generazione) | 2009-presente |
| Toyota Innova | Serie N4_ | 2004-oggi |
Caratteristiche e vantaggi
La costruzione in acciaio a più strati (MLS):Prodotto a partire da più strati di acciaio inossidabile in rilievo stampato con precisione con rivestimento elastomico, progettato per resistere a pressioni di cilindro e cicli termici sostenuti nel motore 2TR-FE.
00,6 mm Spessore compresso:Specifica di fabbrica per la serie 11115-75050, garantendo che il rapporto di compressione rimanga entro i parametri di fabbrica per una potenza ottimale e un risparmio di carburante.
Precisione di foratura della guarnizione 97 mm:Con una dimensione precisa per accogliere il cilindro di 95,0 mm del 2TR-FE con anelli di fuoco in acciaio inossidabile che creano sigilli a tenuta a gas intorno alle camere di combustione.
rivestimento elastomico:Il rivestimento attivato dal calore scorre in imperfezioni superficiali microscopiche, sigillando i passaggi dell'olio e del liquido di raffreddamento senza sigillanti aggiuntivi.
Previene la contaminazione incrociata:Mantiene una separazione critica tra il sistema di raffreddamento e le gallerie dell'olio, evitando la contaminazione del liquido di raffreddamento e danni al motore.
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Allineamento dell'anello di fuoco | Misurazione laser - tolleranza di 97 mm ± 0,03 mm |
| Spessore della guarnizione | Micrometro digitale - verificato in base alle specifiche di 0,6 mm |
| Composizione del materiale | Analisi spettrografica - confermato il grado di acciaio inossidabile |
| Registrazione dello strato | Ispezione ottica - Strati MLS allineati entro le tolleranze OE |
| Integrità del rivestimento | Prova visiva e di adesione - nessun vuoto o rivestimento mancante |
| Ispezione completa delle dimensioni | Misurazione CMM - allineamento del foro del bullone e verifica della porta |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
IMPORTANTE:Il 2TR-FE utilizza bulloni per la testa del cilindro a coppia-rendimento (stretch). Questi sono fissaggi monouso e devono essere sostituiti ogni volta che la testa del cilindro viene rimossa.guasto della guarnizione della testa, e deformazione della testina.
Indicatori di sostituzione raccomandati
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita graduale di liquido di raffreddamento senza perdita esterna visibile | Liquido di raffreddamento che sfugge oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco dei gas di scarico dopo il riscaldamento del motore | Bruciatura del liquido di raffreddamento nella camera di combustione - rottura della guarnizione della testa |
| Bolle in bottiglia di riempimento del liquido di raffreddamento con motore in funzione | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Pressione nel sistema di raffreddamento quando il motore è freddo | Sistema di raffreddamento a pressione dei gas di combustione |
| Residui lattiero-caseari sotto il tappo del riempitore di olio o sulla bacchetta | Liquido di raffreddamento miscelato con olio motore - guasto della guarnizione interna |
Nota di procedura
- Selezionare lo spessore corretto della guarnizione prima di ordinare (0,6 mm per 11115-75050)
- Sostituire sempre i bulloni della testa del cilindro con nuovi bulloni originali
- Controllare la testa del cilindro e le superfici del blocco per la deformazione
- Installare la guarnizione a secco - non sono necessari sigillanti aggiuntivi
- Installare la testa del cilindro entro 3 minuti dall'applicazione dell'imballaggio di tenuta
- Non versare olio motore per almeno 4 ore dopo l'installazione
- Sostituire il tenditore della catena di sincronizzazione e le guide della catena sui motori ad alto chilometraggio
- Sciacquare il sistema di raffreddamento e utilizzare fresco Toyota Super Long Life Coolant
Imballaggio e fornitura
- Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto antistatico VCI, cartone rivestito di schiuma
- Dimensioni del cartone:Circa 30 × 22 × 2 cm
- Peso netto:Circa 0,3-0,5 kg
- Cartone principale:50 unità per scatola da esportazione
- Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in magazzino
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo
- Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo per il carico sfuso
- Codice H/S8484.10
Breve sintesi
La guarnizione della testa del cilindro Toyota 2TR-FE 11115-75050 è un sostituto MLS di specifiche OE per il motore a benzina da 2,7 litri in Tacoma, Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, Hiace, 4Runner, Innova,e altri veicoli Toyota dal 2004 al 2023. Dispone di un diametro di 97 mm, di uno spessore compresso di 0,6 mm e di un montamento a foratura di 95 mm. Sostituito da 11115-75051 e 11115-75052, completamente intercambiabili.
Prima di ordinare:Confirmare il grado di spessore corretto - questo è 11115-75050 (0,6 mm).
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