Gassetta della testa del cilindro 8-97144985-1 8971449851 Per ISUZU NPR/NQR 4HG1 4.6L Diesel OEM Multi-layer Steel (MLS) 1.8mm 113mm Foratura

IlGuarnizione della testa del cilindrocon numeri OEM8-97144985-1(anche indicato come8971449851) è un sostituto diretto di qualità OEMISUZU 4HG1motori diesel, comunemente presenti inNPR- eRNQProdotto secondo le rigorose specifiche OEM di ISUZU, questa guarnizione in acciaio a più strati (MLS) sigilla la camera di combustione, i passaggi del liquido di raffreddamento e i canali di olio,resistente a pressioni e temperature di combustione estreme per mantenere una corretta compressione, prevenire perdite di fluidi e garantire prestazioni ottimali del motore.

• Specifica OEMVerificato da ISUZU OEM numeri di parte 8-97144985-1 e 8971449851
• Precisione 1,8 mm Spessore con buco di 113 mmFornisce un corretto rapporto di compressione e prestazioni di tenuta
• Durabilità comprovataLa costruzione in acciaio a più strati (MLS) è progettata per una minima fatica e una massima affidabilità
• Compatibilità generale¢ Si adatta ai camion ISUZU NPR e NQR con motori 4HG1, nonché agli escavatori ELF e Hitachi

Se la guarnizione della testa del cilindro non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:

• Soprascaldo del motore¢ Indicatore di temperatura in costante aumento al di sopra del normale
• Perdite di liquido di raffreddamento diminuzione inesplicata del livello del liquido di raffreddamento senza perdite esterne visibili
• Fumo bianco da scaricoFumo bianco simile a vapore che indica l'ingresso del liquido di raffreddamento nella camera di combustione
• Contaminazione da petrolio️ aspetto lattico o schiumoso sul tampone dell'oliera o sul tappo del filler
• Perdita di potenza del motore- riduzione significativa delle prestazioni del motore a causa della perdita di compressione
• Bollenti nel radiatore- bolle d'aria visibili nel radiatore o nel serbatoio del liquido refrigerante

Come determinare la giusta guarnizione:

• Controlla il numero della parte sulla guarnizione originale
• Verificare i requisiti di spessore per la variante specifica del motore (4HG1, 4HG1-N o 4HG1-O)
• Confirmare sempre con ilnumero di serie del motoreper l'identificazione precisa

Applicazioni primarie Automotive:

Applicazioni primarie: attrezzature da costruzione

I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni guarnizione della testa del cilindro soddisfi o superi gli standard ISUZU OEM.

Lista di controllo preinstallazione:

• Verificare lo spessore della guarnizionecorrisponde alle specifiche originali
• Lo spessore corretto della guarnizione è determinato dalla proiezione del pistone dalla superficie superiore del blocco del cilindro
• Ispezionare la testa del cilindro e le superfici di tenuta del blocco motore per individuare eventuali deformazioni o danni
• Pulire accuratamente tutte le superfici di sigillamento ̇ eventuali detriti possono causare un guasto prematuro delle guarnizioni
• Controllare i fili di bullone della testa del cilindro e sostituire se danneggiati
• Utilizzare nuovi bulloni per la testa del cilindro se raccomandato dal manuale dell'officina

Linee guida per l'installazione(Manuale di riferimento ISUZU):

• Assicurarsi che il motore sia completamente smontato con la testina rimossa
• Pulire la testa del cilindro e le superfici di tenuta del blocco motore con un solvente appropriato
• Controllare la piattezza di entrambe le superfici utilizzando un raddrizzatore di precisione e sensore
• Critico:Posizionare correttamente la nuova guarnizione
• Installare la testa del cilindro sulla guarnizione
• Critico:Seguire il metodo di serraggio angolare specificato nel manuale di laboratorio ISUZU
• Torsione dei bulloni della testa del cilindro nella sequenza corretta e ai valori di coppia specificati
• Riassemblare i componenti rimanenti del motore
• Riempimento con liquido di raffreddamento fresco e olio motore
• Accendi il motore e controlla le perdite.
• Eseguire una prova di pressione del sistema di raffreddamento per verificare l'integrità della tenuta

Programma di manutenzione:

• Ispezione:Durante qualsiasi manutenzione del sistema di raffreddamento o se si manifestano sintomi di surriscaldamento
• Rimpiazzo:Immediatamente se si presentano sintomi di guasto.

• Imballaggio:Ogni guarnizione della testa del cilindro è confezionata in modo sicuro in imballaggi neutri, di colore o di marca personalizzata
• MOQ:Piccole quantità accettate; sconti di quantità disponibili
• Mercato principale:Medio Oriente, Asia, Sud America, Sud-est asiatico
• Adatti a:Distributori all'ingrosso, officine di ricostruzione di motori, impianti di riparazione di autocarri, centri di assistenza per macchinari da costruzione e proprietari di flotte