Guarnizione Testa Cilindro 8-97375435-0 8973754350 Per ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5.2L Diesel — Acciaio Multistrato (MLS) OEM 2 fori 1.60mm

La Guarnizione Testa Cilindri con numeri OEM 8-97375435-0 e 8973754350 è una sostituzione diretta di grado OEM verificata per i motori diesel ISUZU 4HK1 5.2L, comunemente presenti nei camion delle serie NPR, NQR, NPR-HD e ELF.

Se la guarnizione della testa del cilindro sta cedendo, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

• Surriscaldamento del Motore: L'indicatore di temperatura sale costantemente sopra il normale
• Perdita di Liquido Refrigerante: Calo inspiegabile del livello del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili
• Fumo Bianco dallo Scarico: Fumo bianco simile a vapore che indica il passaggio di liquido refrigerante nella camera di combustione
• Contaminazione dell'Olio: Aspetto lattiginoso o schiumoso sull'astina di livello dell'olio o sul tappo di riempimento
• Perdita di Potenza del Motore: Riduzione significativa delle prestazioni del motore a causa della perdita di compressione
• Bollore nel Radiatore: Bolle d'aria visibili nel radiatore o nel serbatoio del liquido refrigerante

1. Pulire il piano del blocco motore da tutto il materiale della guarnizione, carbonio o altri detriti
2. Posizionare un comparatore sul piano di tenuta e misurare la sporgenza del pistone al PMS
3. Misurare ciascuno dei quattro cilindri
4. La guarnizione da utilizzare si basa sul valore di sporgenza più alto registrato
5. Posizione ID Foro: Controllare la guarnizione per i fori - può essere senza fori, un foro o due fori a seconda dello spessore

• Verificare che lo spessore della guarnizione corrisponda all'originale - confermare la designazione a 2 fori (1.575-1.60mm)
• Misurare la sporgenza del pistone per ciascuno dei quattro cilindri - utilizzare il valore più alto registrato
• Ispezionare le superfici di tenuta della testa del cilindro e del blocco motore per deformazioni o danni
• Pulire accuratamente tutte le superfici di tenuta - qualsiasi detrito può causare un guasto prematuro della guarnizione
• Controllare i filetti dei bulloni della testa del cilindro e sostituirli se danneggiati
• Utilizzare nuovi bulloni della testa del cilindro se raccomandato dal manuale d'officina

1. Assicurarsi che il motore sia completamente smontato con la testa del cilindro rimossa
2. Pulire le superfici di tenuta della testa del cilindro e del blocco motore con un solvente appropriato
3. Verificare la planarità di entrambe le superfici utilizzando una riga di precisione e un calibro a spessore
4. CRITICO: Posizionare correttamente la nuova guarnizione - assicurarsi che l'orientamento a 2 fori corrisponda alle specifiche OEM
5. Installare la testa del cilindro sulla guarnizione
6. CRITICO: Seguire il metodo di serraggio angolare specificato nel manuale d'officina ISUZU
7. Serrare i bulloni della testa del cilindro nella sequenza corretta e ai valori di coppia specificati
8. Rimontare i restanti componenti del motore
9. Riempire con liquido refrigerante nuovo e olio motore
10. Avviare il motore e controllare eventuali perdite
11. Eseguire un test di pressione del sistema di raffreddamento per verificare l'integrità della tenuta

• Ispezione: Durante qualsiasi intervento sul sistema di raffreddamento o se compaiono sintomi di surriscaldamento
• Sostituzione: Immediatamente se compaiono sintomi di guasto. Raccomandato anche durante le principali revisioni del motore

• Imballaggio: Imballaggio protettivo (scatola neutra, scatola colorata o confezione personalizzata)
• Quantità per Confezione: 1 PZ
• Peso Netto: 0.395 kg
• Codice SA: 848410000
• MOQ: Piccole quantità accettate; sconti quantità disponibili
• Adatto per: Distributori all'ingrosso, officine di revisione motori, centri di riparazione camion, centri di assistenza per attrezzature da costruzione e proprietari di flotte