Perno/Perno Re per JAC Trucks A169 in lamiera d'acciaio — Vestibilità OEM, diametro verificato 38mm
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Perno con piastra in acciaio A169/perno centrale per camion JAC: diametro 38 mm verificato tramite foto, lunghezza ~ 250 mm, acciaio 45# temprato a induzione a HRC 58–63. Fornitore ISO/TS16949, vestibilità equivalente all'OEM, imballaggio neutro o personalizzato. Conferma il montaggio tramite VIN.
Dettagli del prodotto
Perno in lamiera d'acciaio A169 per camion JAC
,Perno re 38mm vestibilità OEM
,Perno in acciaio per ricambi JAC
Perno / Perni di articolazione in acciaio per piastra anteriore A169 per JAC Heavy Truck — Sostituzione OEM diretta, diametro 38 mm misurato in foto
Il perno / perno di articolazione in acciaio con numero di parteA169è un ricambio diretto verificato perJACcamion commerciali. Questo perno è un componente critico del sistema di sterzo e sospensioni dell'asse anteriore, responsabile del collegamento della balestra all'asse o del perno di articolazione del fuso a snodo, mantenendo il corretto allineamento e il trasferimento del carico.
Principio di funzionamento: Il perno passa attraverso l'occhio della molla o il foro del fuso a snodo, fissato da un dado di bloccaggio o una coppiglia. Consente un'articolazione controllata mantenendo una posizione rigida sotto carichi verticali e laterali. I perni usurati causano gioco nello sterzo, usura irregolare dei pneumatici e rumori delle sospensioni.
- VerificatoDimensioni documentate in foto: Le foto del prodotto mostrano una misurazione con calibro di circa38mm(1,5 pollici) di diametro e una misurazione con nastro di circa250mm(25 cm) di lunghezza totale. Questi valori possono essere confrontati con il pezzo originale prima dell'installazione.
- RiferimentoStandard del materiale (Riferimento industriale): I perni di piastra in acciaio per veicoli commerciali sono tipicamente realizzati inacciaio 45#con tempra a induzione ad alta frequenza, raggiungendo una durezza superficiale diHRC 58–63. Richiedere il certificato del materiale del fornitore per la verifica specifica del lotto.
- CertificatoSegnale di qualità del fornitore: YIMI è un fornitore di ricambi automobilistici certificato ISO/TS16949 con capacità di esportazione consolidata.
- NotaLimitazione dei dati: Non è stata trovata alcuna tabella di applicazione specifica JAC o tasso di successo dell'installazione pubblicamente disponibile per il numero di parte A169. Verificare le dimensioni del perno originale e fornire il VIN per una conferma definitiva dell'adattamento.
- Gioco dello sterzo o instabilità, specialmente ad alta velocità
- Scanalature di usura visibili, gradini o corrosione sulla superficie del perno
- Usura irregolare o accelerata dei pneumatici anteriori
- Rumore di scricchiolio o battito proveniente dalle sospensioni anteriori sui dossi
- Perno bloccato nel foro (sterzo o movimento delle sospensioni difficili)
| Numero di parte | A169 | Nome del prodotto | Perno / Perni di articolazione in acciaio per piastra |
|---|---|---|---|
| Modello auto | Camion JAC | Modello motore | Camion JAC |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | 38 mm di diametro x 250 mm di lunghezza (misurato in foto) |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzato su richiesta |
| Garanzia | 6 mesi | Prezzo e disponibilità | Contattateci per maggiori informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Beneficio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Diametro 38 mm verificato in foto | Possibile confronto diretto con il perno originale — la foto con calibro fornisce prove misurabili. |
| Acciaio temprato a induzione (riferimento) | Resiste all'usura e alla deformazione sotto carichi pesanti — standard industriale HRC 58–63 per perni di veicoli commerciali. |
| Design conico | Corrisponde alla geometria del fuso a snodo o dell'occhio della molla JAC — riduce il gioco e garantisce una corretta articolazione. |
| Catena di approvvigionamento ISO/TS16949 | Qualità costante da un fornitore automobilistico certificato. |
| Adattamento OEM | Sostituzione diretta del pezzo originale usurato o deformato — numero OEM confermato tra più fornitori. |
| Costruzione in metallo | Resiste al calore e all'attrito dei freni — materiale confermato dall'elenco dei fornitori. |
| Marchio aftermarket IZUMI | Offre un'alternativa conveniente — garanzia di 3 mesi per fornitore. |
| Marchio JAC OEM | Corrisponde alle specifiche originali di fabbrica — confermato dai cataloghi ricambi russi. |
| Posizione destra confermata | Riduce il rischio di ordinare il lato sbagliato — più fornitori specificano "destra". |
| Elencato da rivenditore ufficiale JAC | Maggiore sicurezza di approvvigionamento per gli acquirenti di ricambi originali. |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adattamento primario per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
⚠️ Note importanti sull'adattamento:
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che compaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato all'adattamento ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra sono elencati per il confronto incrociato dei clienti.
- Se il tuo veicolo è unMitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, conferma la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei fori di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti sia "corte" che "lunghe" dell'asta di spinta all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Controllo dimensionale | Misurazione con calibro di diametro e lunghezza — confronto con il pezzo originale |
| Durezza superficiale | Richiedere il rapporto di prova di durezza del fornitore (obiettivo HRC 58–63) |
| Finitura superficiale | Ispezione visiva per segni di rettifica, corrosione o difetti |
| Filettatura / Funzione di bloccaggio | Controllo con calibro per filettatura del dado o integrità del foro della coppiglia |
| Integrità dell'imballaggio | Controllo di caduta e compressione secondo gli standard di spedizione |
⚠️ IMPORTANTE: I componenti dell'asse anteriore e dello sterzo sono critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un meccanico qualificato. Utilizzare nuovi elementi di fissaggio (dado, coppiglia o piastra di bloccaggio). Confermare la specifica di coppia rispetto al manuale d'officina JAC per il modello di asse specifico.
- Sollevare e sostenere il veicolo in sicurezza; rimuovere la ruota anteriore.
- Sostenere l'assieme asse/molla; rimuovere il dado di bloccaggio o la coppiglia.
- Estrarre il vecchio perno con un punzone o una pressa; pulire accuratamente il foro.
- Ispezionare il foro e la boccola per usura; sostituire se ovali o rigati.
- Applicare grasso specificato al nuovo perno e al foro.
- Installare il nuovo perno; allineare il foro di bloccaggio o il piano.
- Installare nuovi elementi di fissaggio; serrare alla specifica JAC.
- Reinstallare la ruota; abbassare il veicolo; verificare che lo sterzo funzioni senza problemi e senza gioco.
- Ispezionare il gioco dello sterzo e le condizioni del perno ad ogni servizio principale o ogni 20.000 km.
- Ingrassare il perno/boccola (se dotato di ingrassatore) ad ogni cambio dell'olio.
- Sostituire perno e boccola come set se si riscontra un'usura significativa.
- Imballaggio: Scatola neutra / Marchio personalizzato
- Adatto per: Distributori di ricambi per camion JAC, officine di riparazione sospensioni/sterzo, fornitori di manutenzione flotte
- MOQ: Contattare per i dettagli
- Consegna: Confermare con il fornitore
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