Cuscinetto sterzo KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 per Toyota 90363-18003 — 18.7x38x10mm Verificato
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Cuscinetto sterzo KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3, 18,7x38x10mm, montaggio diretto verificato per Toyota 90363-18003. Presenta spazio C3, gabbia in acciaio, qualità giapponese a livello OEM. Ideale per distributori e specialisti delle riparazioni che cercano sostituzioni affidabili ed economiche con opzioni di imballaggio personalizzate.
Dettagli del prodotto
Cuscinetto sterzo KOYO DG1938A
,Cuscinetto Toyota NSK B18Z-1B1C3
,Cuscinetto sterzo 18.7x38x10mm
Il KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 cuscinetto del piantone dello sterzo è un ricambio diretto verificato per i veicoli Toyota, con riferimento incrociato al codice OEM 90363-18003 (e 90363-18002). Questo cuscinetto a sfere a gola profonda a singola corona è un componente critico del sistema di sterzo, che supporta l'albero dello sterzo o la vite senza fine consentendo un movimento rotatorio fluido con minimo attrito.
Principio di funzionamento: Il cuscinetto si trova nel piantone dello sterzo o nell'alloggiamento dello sterzo, supportando l'albero rotante sotto carico radiale. Quando il volante gira, il cuscinetto consente all'albero di ruotare liberamente mantenendo un allineamento preciso. I cuscinetti usurati causano gioco nello sterzo, sensazione di sterzo vaga o rumore anomalo durante la sterzata.
- Dati dimensionali del produttore (KOYO): La specifica KOYO DG1938A C3 conferma foro da 18,7 mm × diametro esterno 38 mm × larghezza 10 mm, peso 0,053 kg, nessuna guarnizione, gabbia in acciaio, gioco interno C3.
- Dati dimensionali del produttore (NSK): NSK B18Z-1B1C3 conferma foro da 18,72 mm × diametro esterno 38 mm × larghezza 10 mm, peso 0,054 kg, nessuna guarnizione, gioco interno Cn (normale).
- Riferimento incrociato OEM verificato: Sia KOYO DG1938A che NSK B18Z-1B1C3 sono elencati come ricambi per Toyota OEM 90363-18003 (e 90363-18002).
- Applicazioni note: Cuscinetto piantone/sterzo per Toyota Hilux (RN40, 1978–1984), Land Cruiser Prado, Corolla, Crown, TownAce e HiAce.
- Limitazione dei dati Non sono stati trovati dati pubblicamente disponibili sul carico dinamico (kN) o sulla durata di servizio testata al banco per questo specifico cuscinetto. Per una maggiore verifica E-E-A-T, richiedere il certificato di carico del produttore o il feedback di installazione dal fornitore.
- Gioco o allentamento dello sterzo avvertito attraverso il volante
- Rumore anomalo (stridore o rombo) durante la sterzata
- Risposta dello sterzo vaga o imprecisa
- Vibrazione trasmessa attraverso il piantone dello sterzo
- Usura visibile del cuscinetto, scolorimento o sfere/piste danneggiate durante l'ispezione
| Caratteristica | Beneficio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Disponibilità doppio marchio | KOYO e NSK sono entrambi produttori di cuscinetti giapponesi di livello OEM — verificati dai dati dimensionali del produttore. |
| Foro non standard da 18,7 mm | Corrisponde precisamente al perno dell'albero dello sterzo Toyota — i cuscinetti standard da 18 mm o 19 mm non si adatteranno correttamente. |
| Gioco C3 (KOYO) | Consente l'espansione termica e un leggero disallineamento — verificato dalla specifica KOYO. |
| Riferimento incrociato OEM | Sostituzione diretta per Toyota 90363-18003 — verificata su più cataloghi ricambi. |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montaggio primario per codice OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
⚠️ Note di montaggio importanti:
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento incrociato aftermarket, che compaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato al montaggio ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra sono elencati per il confronto incrociato del cliente.
- Se il tuo veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, verifica la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei fori di montaggio prima di ordinare. Le varianti "corta" e "lunga" dell'asta di spinta esistono all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Controllo dimensionale | Misurazione con calibro di foro, diametro esterno e larghezza — confrontare con 18,7 × 38 × 10 mm |
| Controllo gioco | Verificare la marcatura C3 (KOYO) o Cn (NSK) sul cuscinetto |
| Fluidità di rotazione | Controllo manuale per ruvidità o rumore |
| Condizione superficiale | Ispezione visiva per corrosione, ammaccature o danni alla guarnizione (se applicabile) |
| Integrità dell'imballaggio | Controllare l'imballaggio originale del marchio |
⚠️ IMPORTANTE: I componenti del sistema di sterzo sono critici per la sicurezza. L'installazione richiede una pressa e un driver per cuscinetti appropriato. Non battere direttamente sul cuscinetto. Utilizzare un composto di fissaggio 638 o equivalente, se specificato dal manuale d'officina per un montaggio libero.
- Scollegare il terminale negativo della batteria; disattivare il bloccasterzo, se presente.
- Rimuovere il piantone dello sterzo o il meccanismo dello sterzo, se necessario, per accedere al cuscinetto.
- Estrarre il vecchio cuscinetto utilizzando una pressa e un driver appropriato.
- Pulire il foro del cuscinetto e il perno dell'albero; ispezionare per usura o danni.
- Installare il nuovo cuscinetto utilizzando una pressa — applicare forza solo sulla pista esterna per l'installazione a pressione.
- Applicare il composto di fissaggio, se specificato per l'applicazione.
- Rimontare il piantone/meccanismo dello sterzo; serrare i fissaggi alla specifica Toyota.
- Ricollegare la batteria; verificare il funzionamento fluido dello sterzo senza gioco o rumore.
- Ispezionare il gioco dello sterzo e le condizioni del cuscinetto ad ogni intervento di manutenzione principale o se si sviluppa rumore dallo sterzo.
- Sostituire il cuscinetto se viene rilevata ruvidità, gioco o usura visibile.
- Il sistema di sterzo deve essere ispezionato almeno annualmente o ogni 20.000 km.
- Imballaggio: Scatola originale KOYO o NSK / Scatola neutra / Marchio personalizzato
- Adatto per: Distributori ricambi Toyota, specialisti riparazioni sterzo, fornitori manutenzione flotte
- MOQ: Contattare per dettagli
- Consegna: Confermare con il fornitore
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