Regolatore albero a camme a 48 denti con attuazione idraulica VVT e precisione controllata dall'ECU per motori VW EA211
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
VW Golf Jetta Maggiolino Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Engine Codes: | CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA | Number of Teeth: | 48 denti |
| Position: | Aspirazione (albero a camme di aspirazione) | OEM Part Number: | 04E109088AF |
| Actuation: | Idraulico (pressione dell'olio motore) controllato dalla ECU tramite solenoide | Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Torque Procedure: | Primo stadio 18 Nm, coppia finale 50 Nm |
| High Light: | Regolare dell'albero di camminatura a 48 denti per VW EA211,Regolare dell'albero di camminatura ad azionamento VVT idraulico,Regolare dell'albero di camminatura controllato da ECU VW EA211 |
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Descrizione del prodotto
Regolatore albero a camme 04E109088AF per motori VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI
ILregolatore dell'albero a camme(dispositivo di fasatura variabile delle valvole/fasatore albero a camme) con numero OEM04E 109 088 AFè un sostituto diretto per il componente di fasatura dell'albero a camme di aspirazione del Gruppo VolkswagenMotori a benzina EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI e 1.6 MPI. Questa unità VVT (Variable Valve Timing) di precisione è un componente critico del sistema di valvole, montato sull'albero a camme di aspirazione per regolare i tempi di apertura e chiusura della valvola per prestazioni ottimali del motore.
Specifiche del prodotto
| Numero di parte | 04E109088AF |
| Nome del prodotto | Regolatore dell'albero a camme |
| Modello di auto | VW Golf Jetta Maggiolino Touran Lavida Audi A3 Q3 |
| Modello del motore | Volkswagen EA211 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Norma di qualità | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Applicazioni per veicoli
QuestoRegolatore albero a camme VW 04E109088AFsostituisce direttamente il componente di fabbrica con a48 dentidesign specifico per l'albero a camme di aspirazione EA211.
Volkswagen
| Modello | Telaio/Generazione | Anni | Motore |
|---|---|---|---|
| GolfMk7 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2013-2020 | 1.2 STI, 1.4 STI |
| Jetta/Sagitar | 1B, 2B | 2013-2018 | 1.4 STI, 1.6 MPI |
| Scarafaggio | 5C | 2012-2016 | 1.2 STI, 1.4 STI |
| Touran | 5T | 2015-2020 | 1.2 STI, 1.4 STI |
| Lavida | -- | 2013-2018 | 1.2 STI, 1.4 STI, 1.6 MPI |
Audi
| Modello | Telaio | Anni | Motore |
|---|---|---|---|
| A3 | 8V (Sportback/Berlina) | 2013-2017 | 1.2 TFSI, 1.4 TFSI |
| Q3 | 8U | 2014-2018 | 1.4 TFSI |
| A1 | 8X | 2012-2018 | 1.4 TFSI |
Perché il regolatore dell'albero a camme EA211 non funziona
- Usura del perno di bloccaggio interno:Il meccanismo del perno di bloccaggio non si aggancia o sgancia correttamente, provocando il caratteristico rumore durante l'avviamento a freddo
- Contaminazione del passaggio dell'olio:Morchie o detriti nell'olio motore possono bloccare i minuscoli passaggi dell'olio che controllano il movimento di anticipo/ritardo
- Deterioramento della guarnizione:Le guarnizioni interne si induriscono nel tempo, consentendo perdite di olio interne che riducono la forza di tenuta
- Malfunzionamento della valvola di controllo (N205):L'elettrovalvola di controllo può bloccarsi, causando errori di posizione dell'albero a camme
Indicatori di sostituzione consigliati
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Rumore stridente all'avviamento a freddo che scompare dopo 1-2 secondi | Meccanismo di bloccaggio guasto: si consiglia la sostituzione immediata |
| Minimo irregolare o esitazione del motore durante l'accelerazione | Fasatura della camma errata a causa del regolatore bloccato |
| Scarso risparmio di carburante o mancanza di potenza | La ECU non è in grado di far avanzare/ritardare correttamente la fasatura della camma |
| Controllare la luce del motore con i codici P0011, P0016 o P0341 | Difetto di posizione dell'albero a camme: ispezionare il regolatore e la valvola di controllo |
Caratteristiche e vantaggi
Design a 48 denti
Specifiche di fabbrica per albero a camme di aspirazione EA211, lavorato con precisione secondo le specifiche OE per l'installazione drop-in
Azionamento idraulico VVT
Precisione controllata dall'ECU con tempo di posizionamento di circa 1 secondo per una fasatura ottimale delle valvole
Ripristina potenza e risparmio di carburante
Elimina la fasatura errata delle valvole che causa una riduzione della potenza e un aumento del consumo di carburante
Elimina il rumore dell'avviamento a freddo
Il perno di bloccaggio progettato con precisione si innesta correttamente, eliminando il caratteristico rumore sferragliante
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione del profilo del dente | Misurazione CMM: configurazione a 48 denti verificata rispetto al progetto OE |
| Funzione del meccanismo di bloccaggio | Test al banco: verifica che il perno di bloccaggio si innesti e si rilasci alla corretta pressione dell'olio |
| Integrità del passaggio dell'olio | Test di pressione e vuoto: nessuna perdita o blocco interno |
| Durezza del materiale | Test di durezza Rockwell: conferma il corretto trattamento termico |
⚠️ NOTA IMPORTANTE PER L'INSTALLAZIONE
L'EA211 utilizza una catena di distribuzione, non una cinghia. Il regolatore dell'albero a camme è un componente critico della distribuzione. Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato con accesso agli strumenti di bloccaggio della fasatura corretti. Un'installazione errata causerà un disallineamento della fasatura e danni catastrofici al motore.
Note di installazione critiche
- Il regolatore dell'albero a camme è fissato da un singolo bullone centrale (N 91197203) con procedura di coppia specificata a due fasi: 18 Nm prima fase, seguita da 50 Nm coppia finale
- Bloccare sempre gli alberi a camme prima di rimuovere il regolatore utilizzando gli strumenti di fasatura EA211 corretti
- Sostituire il bullone centrale: è un dispositivo di fissaggio coppia-snervamento e non deve essere riutilizzato
- Adescare il regolatore con olio motore prima dell'installazione per garantire la pressione dell'olio immediata al primo avvio
- Prendere in considerazione la sostituzione della valvola di controllo N205 e del tenditore della catena di distribuzione se mostrano segni di usura
Imballaggio e fornitura
- Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
- Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in stock
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
- Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo per ordini all'ingrosso
Riepilogo veloce
ILRegolatore albero a camme VW 04E109088AFè un ricambio con specifica OE per l'unità VVT dell'albero a camme di aspirazione sui motori a benzina EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI e 1.6 MPI. IL48 dentiil regolatore si adatta a più veicoli del Gruppo Volkswagen. Questo componente a montaggio diretto ripristina la fasatura precisa delle valvole, elimina il rumore dell'avviamento a freddo e migliora la potenza e il risparmio di carburante.
Informazioni sulla sostituzione:Intercambiabile con 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P e 04E109088R. Gli equivalenti premium aftermarket includono Febi Bilstein 47192 e Febi Bilstein 186582.
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