Cintura di ventilatore di raffreddamento in gomma EPDM con design a V-Rib 7-Rib e lunghezza di precisione di 990 mm per ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU TFR4JJ1 4JK1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Material: | EPDM (gomma monomerica di etilene propilene diene) | Width: | 24 mm |
| Number of Ribs: | 7 | Belt Size Code: | 7PK990 |
| Length: | 990 millimetri | Tensile Cord Material: | Poliestere |
| Weight: | ca. 0,12 chilogrammi | Color: | Nero |
| High Light: | Cinghia Ventola Raffreddamento in Gomma EPDM,Cintura a coste a V a 7 coste,Cintura serpentina multi-nervatura di precisione da 990 mm |
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Descrizione del prodotto
Cintura di ventilatore di raffreddamento 7PK990 8-97362926-0 8973629260 per ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Visualizzazione del prodotto
V-Ribbed Cooling Fan Belt 8-97362926-0 8973629260 7PK990 per ISUZU D-MAX TFR/TFS 4JJ1 4JK1 2.5/3.0L Diesel -- OEM Sostituzione EPDM 990mm
IlCintura di ventilatore di raffreddamento (cintura a nervatura in V)con numeri OEM8-97362926-0(anche indicato come8973629260,8-97362-926-0) è un sostituto di adattamento direttoISUZU TFR/TFS(D-MAX) dotati di:4JJ1- e4JK1Questa cintura serpentina a più costolette è un componente fondamentale del sistema di azionamento degli accessori del motore, responsabile della trasmissione della rotazione dall'albero motore al ventilatore di raffreddamento,pompa dell'acqua, alternatore e compressore di aria condizionata.
- Dati di prova sullo store reale:di alta precisione7PK990specifica --Lunghezza 990 mm, 7 costole, larghezza 24 mm-- verificato in base alle specifiche ISUZU OEM
- Durabilità comprovata:Costruito conEPDM (monomero di diene di etilene propilene)- edi poliestere-- per100,000+ kmsotto normale funzionamento basato su standard di fabbricazione di qualità OEM
- Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto di ricambio -- confermato da migliaia di ordini di riparazione per veicoli ISUZU TFR/D-MAX
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzioni5-87610057-0, 5-87610100-0, 8973629260, 7PK990, 47402
| Numero della parte: | 8-97362926-0 8973629260 |
| Nome del prodotto: | cintura di raffreddamento |
| Modello di auto: | ISUZU TFR |
| Modello del motore: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
I sintomi del fallimento
Se la cintura del ventilatore di raffreddamento non funziona, si possono manifestare uno o più dei seguenti sintomi:
- Suono strillato o strillato:Rumore acuto proveniente dal vano motore, soprattutto in fase di avvio a freddo o sotto carico, indica uno slittamento della cintura o una perdita di tensione
- Super riscaldamento del motore:Indicatore di temperatura superiore al normale - la pompa dell'acqua e il ventilatore di raffreddamento non funzionano a piena velocità
- Fessure o vetri visibili:Fessure, sfregature o superfici vetrate lucide sulla cintura - chiari segni di usura e invecchiamento
- Problemi con la batteria/la ricarica:Luci scure o batteria debole - l'alternatore non è azionato correttamente
- Perdita del servosterzo o dell'aria condizionata:Sensazione di sterzo pesante o climatizzazione calda -- indica scivolamento della cintura sui componenti ausiliari
️ Importante:Se la cintura si rompe o scivola gravemente, il motore può surriscaldarsi rapidamente, rischiando danneggiamenti costosi tra cui guarnizioni a testa soffiate, teste deformate o attacco del motore.È essenziale ispezionare regolarmente e sostituire tempestivamente.
Compatibilità tra veicolo e motore
Applicazioni principali:
| Marchio | Modello | Chassis / serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | D-MAX I | TFR, TFS (piattaforma/chassis) | 4JJ1-TC (3.0L) | 2007-2012 |
| ISUZU | D-MAX I | TFR, TFS (piattaforma/chassis) | 4JK1-TC (2.5L) | 2006-2012 |
| ISUZU | D-MAX II | TFR, TFS | 4JJ1-TC (3.0L) | - Non lo so. |
| ISUZU | D-MAX II | TFR, TFS | 4JK1-TC (2.5L) | - Non lo so. |
Dettagli del motore:
| Codice motore | Dislocazione | Tipo di combustibile | Potenza di uscita | Applicazione |
|---|---|---|---|---|
| 4JJ1-TC | 3.0L (2999 cc) | Diesel Turbo Common Rail | 120-163 CV | D-MAX, TFR, serie N |
| 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Diesel Turbo Common Rail | 100-136 CV | D-MAX, TFR |
Nota di compatibilità:
- TFR/TFS Thai-Rung
- TFR/S (Chevrolet) thailandese
- TFR/TFS (Tailandia)
- TFR/TFS Chev Holden
- TFR/TFS-RHD/LHD
- TFR/TFS (Europa) -- RHD / LHD
- TFR/TFS Medio Oriente
- TFR (India)
️ Importante:Questa cintura è progettata perMotori diesel ISUZU 4JJ1 e 4JK1- solo.Il motore 4JJ1 utilizza una cintura a V-ribbedper il sistema di propulsione del ventilatore, che richiede un regolamento della tensione più preciso rispetto alle cinture a V convenzionali.codice motore(4JJ1 o 4JK1) ecodice del telaio(TFR/TFS) prima dell'ordine.RHD e LHDle configurazioni.
Caratteristiche e vantaggi
Disegno a 7 nervature in V
Fornisce la massima potenza di trasmissione con uno slittamento minimo -- verificato secondo le specifiche ISUZU OEM 7PK990
990 mm lunghezza di precisione
Garantisce la corretta tensione e il corretto montaggio della cintura -- verificato da ispezioni dimensionali secondo le specifiche del progetto OE
Costruzioni in gomma EPDM
Fornisce una resistenza superiore al calore, all'ozono e alla degradazione dell'olio -- verificata da test di ciclo termico di oltre 500 ore
Corde di poliestere
Fornisce eccezionale resistenza e stabilità dimensionale sotto carico -- verificato da test di trazione OEM-grade
Capacità di azionamento a più accessi
Simultaneamente azionare ventilatore di raffreddamento, pompa d'acqua, alternatore e compressore A / C -- verificato dall'integrazione del sistema OE
Sostituzione diretta
Non sono necessarie modifiche -- verificato con un tasso di successo dell'installazione del 99%
Nuovo al 100%, senza carica centrale.
Garantisce zero usura, risposta immediata, e vita di servizio completa - nessun deposito core richiesto
Controllo e verifica della qualità
I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni cintura soddisfi o superi gli standard ISUZU OEM.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che la lunghezza di 990 mm, le 7 costole e la larghezza di 24 mm corrispondano alle specifiche OE |
| Prova di resistenza alla trazione | Test di carico per verificare che la resistenza alla trazione del cavo di poliestere soddisfi i requisiti OEM |
| Composizione del materiale | Analisi dei composti di gomma EPDM per verificare la resistenza al calore e all'ozono |
| Ispezione del profilo delle costole | Verifica della geometria della costola al 100% per garantire un corretto attacco della puleggia |
| Prova del ciclo di durata | Test di stanchezza di oltre 500 ore per verificare la durata di servizio di oltre 100.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
️ IMPORTANTE: si raccomanda l'installazione professionale
Lista di controllo preinstallazione:
- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Ispezionare tutte le pulegge (tensione, idler, pompa dell'acqua, alternatore, compressore A/C) per il funzionamento regolare e danni
- Una cintura a V-ribbed richiede un regolazione della tensione più precisa di una cintura convenzionale a V-- per le specifiche specifiche di tensione consultare il manuale dell'officina
- Considerare la possibilità di sostituire contemporaneamente il tenditore della cintura se mostra segni di usura
Linee guida per l'installazione(Manuale di riferimento per il laboratorio):
- Disconnettere il terminale negativo della batteria
- Localizzare il tenditore della cintura e ruotarlo utilizzando una barra di rottura o strumento serpentina cintura per alleviare la tensione
- Rimuovere la vecchia cintura dalle pulegge, notando il percorso di routing
- Confrontare la nuova cintura con la vecchia per verificare la lunghezza corretta e il numero di costole
- Indicare il percorso della nuova cintura in base al diagramma di percorso della cintura (si rimanda al manuale di laboratorio specifico del veicolo)
- Girare il tenditore e scivolare la cintura sopra la pulizia finale
- Critico:Verificare che la cintura sia correttamente posizionata in tutti i solchi della puleggia
- Controllare la tensione della cintura - assicurarsi che soddisfi le specifiche del manuale di laboratorio
- Accendi il motore e lascialo a vuoto per2-3 minutiper verificare il buon funzionamento
- Controllare nuovamente il posto e la tensione della cintura dopo l'inizio della corsa
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Controllare se non ci sono crepe, vetri, abrasioni o rumori strillanti
- Rimpiazzo:Raccomandato a100,000 kmo immediatamente se compaiono segni di usura o sintomi di guasto
- Nota:Tra i primi segni di usura della cintura ci sono rumori strillanti, crepe visibili o perdita di tensione.
Imballaggio e fornitura
Imballaggio:Ogni cintura è confezionata in una confezione protettiva per evitare danni durante il trasporto.
Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, negozi specializzati 4×4 e officine di riparazione.
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