Guarnizione testa cilindri OEM Multi-Layer Steel (MLS) Spessore 1,10 mm per ISUZU 4JJ1 NKR NPR con numeri di parte 8-98291685-0 8-97328868-1
| OEM Part Number: | 8-98291685-0 / 8982916850 / 8-97328868-1 / 8973288681 | Material: | Acciaio laminato con design anti-fatica |
| Engine Compatibility: | ISUZU4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1 | Gasket Thickness: | 1,10 mm (2 tacche) |
| Construction Type: | Acciaio multistrato (MLS) | Net Weight: | ca. 0,25 chilogrammi |
| Displacement: | 3,0 litri (2999 cc) | Fuel Type: | Turbo diesel |
| High Light: | Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS).,Guarnizione Testa Spessore 1,10 mm |
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ILGuarnizione della testatacon numeri OEM8-98291685-0(indicato anche come8982916850) E8-97328868-1(indicato anche come8973288681) è un sostituto verificato per l'adattamento direttoISUZU4JJ1motori diesel, comunemente presenti inNKRENational Public Radio, Radio Pubblicacamion di serie, così comeD-MAXpickup. Prodotto aAcciaio multistrato (MLS)Specifiche OEM con spessore di 1,10 mm, questo componente di tenuta critico resiste a pressioni e temperature di combustione estreme mantenendo una compressione adeguata.
Se la guarnizione della testata non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Surriscaldamento del motore:Indicatore della temperatura in aumento al di sopra del normale
- Perdita di liquido refrigerante:Calo inspiegabile del livello del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili
- Fumo bianco dallo scarico:Fumo bianco simile a vapore che indica l'ingresso del refrigerante nella camera di combustione
- Contaminazione dell'olio:Aspetto lattiginoso o schiumoso sull'astina di livello dell'olio o sul tappo di riempimento
- Perdita di potenza del motore:Riduzione significativa delle prestazioni del motore a causa della perdita di compressione
- Bolle nel radiatore:Bolle d'aria visibili nel radiatore o nel serbatoio del liquido di raffreddamento
| Numero di parte | 8-98291685-0 8-97328868-1 |
| Nome del prodotto | Guarnizione della testata |
| Modello di auto | ISUZU NKR NPR |
| Modello del motore | ISUZU4JJ1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Acciaio multistrato (MLS) |
| Origine | Cina continentale |
| Numero di parte | Spessore | Tacca | Applicazione |
|---|---|---|---|
| 8-98291685-0 / 8982916850 | 1,10 mm | 2 tacche | ISUZU4JJ1, 4JJ1-TC |
| 8-97328868-1 / 8973288681 | 1,10 mm | 2 tacche | ISUZU4JJ1 |
Perché lo spessore è importante:L'utilizzo dello spessore corretto della guarnizione è fondamentale per mantenere il corretto rapporto di compressione del motore. L'indicatore "tacca" sulla guarnizione corrisponde allo spessore specificato in fabbrica.
Per favore conferma con il tuo cliente:
- Conteggio tacche sulla guarnizione originale (1 o 2 tacche)
- Codice originale della vecchia guarnizione
- Numero di serie del motore per una verifica precisa
Applicazioni primarie – Automotive:
| Marca | Modello | Serie / Telaio | Motore |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Serie N | 4JJ1 3.0L diesel |
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | Serie N | 4JJ1 3.0L diesel |
| ISUZU | D-MAX | TFR/TFS | 4JJ1, 4JK1 |
| ISUZU | ELFO | Serie N | 4JJ1 |
Applicazioni primarie - Edilizia e industriale:
| Marca | Tipo di attrezzatura | Modelli |
|---|---|---|
| Hitachi | Escavatori cingolati | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180, ZX140W, ZX145W |
| Caso | Escavatori cingolati | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| JCB | Escavatori cingolati | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| Kobelco | Escavatori cingolati | SK55, SK60, SK70 |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare lo spessore di 1,10 mm, il numero di tacche e tutte le dimensioni della superficie di tenuta |
| Composizione materiale | Analisi dello strato di acciaio laminato per caratteristiche antifatica e resistenza al calore |
| Prova di perdita | Test di pressione al 100% per garantire l'assenza di perdite di gas, refrigerante o olio |
| Simulazione della compressione | Test di compressione dinamica per verificare le prestazioni di tenuta |
| Test del ciclo di durabilità | Oltre 500 ore di cicli termici e cicli di pressione per un'affidabilità a lungo termine |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima del confezionamento |
Elenco di controllo pre-installazione:
- Verificare che lo spessore della guarnizione corrisponda all'originale: verificare il conteggio delle tacche (1 o 2 tacche)
- Ispezionare le superfici di tenuta della testata e del blocco motore per eventuali deformazioni o danni
- Pulisci accuratamente tutte le superfici di tenuta: eventuali detriti possono causare un guasto prematuro della guarnizione
- Controllare la filettatura dei bulloni della testata e sostituirli se danneggiati
- Utilizzare nuovi bulloni della testata se consigliato dal manuale d'officina
Linee guida per l'installazione(Manuale di officina ISUZU di riferimento):
- Assicurarsi che il motore sia completamente smontato con la testata rimossa
- Pulire le superfici di tenuta della testata e del blocco motore con un solvente appropriato
- Controllare la planarità di entrambe le superfici utilizzando una riga di precisione e uno spessimetro
- Posizionare correttamente la nuova guarnizione: assicurarsi che l'orientamento della tacca corrisponda alle specifiche OEM
- Installare la testata del cilindro sulla guarnizione
- Seguire il metodo di serraggio angolare specificato nel manuale di officina ISUZU
- Serrare i bulloni della testata nella sequenza corretta ai valori di coppia specificati
- Rimontare i restanti componenti del motore
- Rabboccare con liquido refrigerante e olio motore nuovi
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite
- Eseguire il test della pressione del sistema di raffreddamento per verificare l'integrità della tenuta
- Confezione:Imballaggio protettivo per evitare danni durante la spedizione
- Opzioni di imballaggio:Scatola neutra/scatola dei colori/pacchetto marchio personalizzato
- Peso netto:0,25 kg al pezzo
- Codice H/S:848410000
- MOQ:Piccola quantità accettata; sconti sulla quantità disponibili
- Tempi di consegna:5-20 giorni dopo il deposito
- Adatto per:Distributori all'ingrosso, officine di ricostruzione motori, strutture di riparazione di camion, centri di assistenza per macchine edili e proprietari di flotte
Guarnizione della testata per motori ISUZU 4JJ1 4JK1 — Acciaio multistrato (MLS) spessore 1,15 mm con design a 3 tacche
Guarnizione della testata MLS di qualità OEM (1,15 mm, 3 tacche) per motori ISUZU 4JJ1/4JK1. Sostituzione diretta per i codici 8-98135955-0 e 8-98241039-0. La struttura in acciaio multistrato garantisce durata, previene perdite e mantiene la compressione. Per camion NKR, NPR, D-MAX e macchine edili. Garanzia di 12 mesi.
Acciaio a più strati (MLS) Guarnizione della testa del cilindro 0,90 mm Spessore per motore ISUZU 4JJ1 4JK1
Guarnizione testata OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) per motori ISUZU 4JJ1/4JK1. Il design di tipo B a 2 tacche con spessore di 0,90 mm garantisce una vestibilità precisa. La struttura in acciaio multistrato garantisce una durata di oltre 300.000 km. Tasso di successo dell'installazione del 99%. Per camion NKR, NPR, D-MAX e macchine edili.
Guarnizione testata cilindri in acciaio multistrato (MLS) OEM 8-97328887-2 con 3 tacche da 1,15 mm per ISUZU 4JJ1 4JK1
Guarnizione testata OEM 8-97328887-2 per motori ISUZU 4JJ1/4JK1. La struttura in acciaio multistrato con spessore di 1,15 mm a 3 tacche garantisce durata, resistenza al calore e compressione adeguata. Montaggio sostitutivo diretto con garanzia di 12 mesi per veicoli ISUZU ELF e D-MAX.
Cintura di ventilatore di raffreddamento in gomma EPDM con design a V-Rib 7-Rib e lunghezza di precisione di 990 mm per ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Cinghia della ventola di raffreddamento OEM 7PK990 (8-97362926-0) per ISUZU TFR 4JJ1/4JK1. La gomma EPDM con cordone in poliestere garantisce una durata di oltre 100.000 km. Sostituzione diretta con successo di montaggio del 99%. 7 costole, lunghezza 990 mm, larghezza 24 mm.
