OEM 06J109259A Magnete VVT Solenoide con 160.000+ km Durabilità e 99% Plug-and-Play Fitment
| Part Number: | 06J-109-259-A / 06J109259A / 06J 109 259 A | Material: | Materiali tecnici di alta qualità/acciaio inossidabile |
| Engine Compatibility: | 1.8L / 2.0L TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2/Gen3) | Service Life: | Oltre 160.000 km (oltre 100.000 miglia) |
| Installation Success: | Montaggio plug-and-play diretto al 99%. | Replacement Part Numbers: | 06H109259A, 06H109259C, 06L109259A, 06L109259D |
| Connector Housing: | 4H0973702A (2 pin) | Engine Codes: | CBFA, CCTA (STI 2.0T) |
| High Light: | Magnete di regolazione albero a camme OEM 06J109259A,160,Solenoide VVT di durata oltre 000 km,Magnete centrale con montaggio plug-and-play al 99%. |
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IlMagnete di regolazione dell'albero di camma (solenoide VVT)con numero OEM06J-109-259-A(anche indicato come06J109259A,06J 109 259 A) è un sostituto diretto di qualità OEM verificato per un'ampia gamma diAudi- eVolkswagenveicoli dotati di1.8L e 2.0L STI/TFSIQuesta valvola solenoide è un componente critico del sistema di tempistica variabile delle valvole (VVT),regolazione del flusso di olio verso l'asse a camme per consentire un controllo preciso della tempistica delle valvole per prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e riduzione delle emissioni.
Numero originale della parte06J109259Aè stato sostituito da:06L109259D(nuovo magnete di regolazione) e4H0973702ASe il vostro veicolo non ha già installato il magnete aggiornato, avrete bisogno del nuovo alloggiamento.
- Dati di prova sullo store reale:Il solenoide di precisione fornisce un controllo accurato del flusso di olio per l'azionamento VVT verificato in base alle specifiche OEM del gruppo VAG.
- Durabilità comprovata:Costruito con materiali di alta qualità per resistere a ambienti ad alta temperatura con olio motore160,000+ km (100,000+ miglia)sotto normale funzionamento.
- Tasso di successo dell'installazione: 99%Il sistema di montaggio diretto plug-and-play è stato confermato da migliaia di ordini di riparazione per veicoli VAG 2.0T.
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzioni06H109259A, 06H109259C, 06L109259A, 06L109259D.
| Numero della parte: | 06J109259A 06J-109-259-A |
| Nome del prodotto: | Magnete di regolazione dell'albero di camma |
| Modello di auto: | Audi A3 A4 A5 Q5 TT VW Golf GTI Passat Tiguan |
| Modello del motore: | EA888 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Se il magnete dell'asse a camme non funziona, si possono manifestare uno o più dei seguenti sintomi:
- Controllo della luce del motore (CEL):Illuminazione con codici di errore diagnostici relativi alla posizione o al tempo dell'albero di camme (ad esempio, P0011, P0016).
- Accelerazione scadente:Diminuzione notevole della potenza del motore e della risposta del gas.
- Impedimento del motore:Ristoranti intermittenti, in particolare a velocità ridotte o a pasto.
- Rough Idle o Misfire:Il motore funziona in modo irregolare a vuoto o fallisce sotto carico.
- Fuga di olio:Olio visibile che trapela dalla zona magnetica del regolatore.
️️Un magnete che non regola l'albero a camme può causare una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento delle emissioni e potenziali danni al motore- la sostituzione rapida è essenziale per mantenere un funzionamento ottimale del motore.errore molto comunesui motori VAG 2.0T.
Marchi compatibili:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda, Porsche, Cupra
| Modello | Chassis / generazione | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Audi A1 | 8X | 1.8 / 2.0 TFSI | 2016-2018 |
| Audi A3 | 8P, 8V | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008-2020 |
| Audi A4 | B8, B9 | 2.0 TFSI | 2009-2020 |
| Audi A5 | B8 | 2.0 TFSI | 2010-2020 |
| Audi A6 | C7 | 2.0 TFSI | 2012-2018 |
| Audi Q3 | 8U | 2.0 TFSI | 2015-2018 |
| Audi Q5 | 8R | 2.0 TFSI | 2011-2024 |
| Audi Q7 | 4M | 2.0 TFSI | 2016-2024 |
| Audi S3 | 8V | 2.0 TFSI | 2015-2020 |
| Audi TT | 8J, 8S | 2.0 TFSI | 2008-2017 |
| Modello | Generazione / telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Atlas / Teramont | ️ | 2.0 STI | 2018-2020 |
| Escherici | ️ | 2.0T | 2010-2017 |
| CC | B6 | 2.0 STI | 2009-2017 |
| Eos | ️ | 2.0T | 2008-2016 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 2.0 STI | 2008-2020 |
| Jetta / GLI | Mk5, Mk6 | 2.0T | 2008-2014 |
| Passat | B6, B7 | 2.0 STI | 2008-2018 |
| Tiguan | 5N, 2 AD1 | 2.0 STI | 2008-2018 |
- Questa parte è progettata per:Solo motori STI/TFSI.
- Requisito di supervisione:Parte originale06J109259Aè stato sostituito da:06L109259DAvrai anche bisogno del nuovo alloggiamento del connettore a 2 pin.4H0973702Ase non già aggiornato.
- Compatibile concodici del motorecompresiCBFA, CCTA(2.0T STI).
- Si prega di verificare il veicoloNumero di imballaggio,anno modello, ecodice motoreprima di ordinare.
- Questa parte è- No, no.compatibile con motori non STI/TFSI ️ verificare la presenza di "STI" o "TFSI" sul coperchio del motore.
I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni magnete regolare l'albero a camme soddisfi o superi gli standard VAG OEM.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio e il montaggio dei connettori corrispondano alle specifiche del progetto originale. |
| Prova della funzione del solenoide | Prova di azionamento elettrico al 100% per verificare che il magnete funzioni correttamente sotto la tensione specificata. |
| Prova di controllo del flusso | Test di banco per verificare che la regolazione del flusso dell'olio soddisfi le specifiche OEM. |
| Prova di perdita | Prova di decadimento a pressione al 100% per garantire zero perdite di olio. |
| Prova del ciclo di temperatura | 500+ ore di ciclo termico per verificare la durata a temperature estreme. |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio. |
- Controllare se è necessario il connettore aggiornatoSe il veicolo ha ancora il numero originale 06J109259A senza il connettore aggiornato, è necessario4H0973702A(contenitore per connettori a 2 pin).
- Sganciare il terminale negativo della batteria prima di iniziare il lavoro.
- Lasciare raffreddare completamente il motore.
- Pulire l'area intorno al magnete di regolazione per evitare che i detriti entrino nel motore.
- Disconnettete il terminale negativo della batteria.
- Localizzare il magnete di regolazione dell'albero a camme sulla testa del cilindro (vicino all'albero a camme).
- Sgancia il connettore elettrico dal magnete.
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il magnete.
- Rimuovi con attenzione l'antico magnete per evitare fuoriuscite di olio.
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio.
- Critico:Se necessario, installare il nuovo alloggiamento del connettore a 2 pin4H0973702A.
- Installare il nuovo magnete di regolazione (o aggiornato06L109259D) e bulloni di montaggio a coppiaimpostazioni della coppia specificate dal costruttore(si rimanda al manuale di laboratorio specifico del veicolo).
- Ricollegare il connettore elettrico in modo sicuro.
- Ricollegare il terminale negativo della batteria.
- Accendi il motore e controlla le perdite di olio intorno al magnete.
- Cancella i codici di errore diagnostici con uno scanner OBD2.
- Ispezione:Durante la manutenzione di routine o se appare il check engine light, controllare se non ci sono codici relativi al VVT, a una scarsa accelerazione, a un'attività di idle o a perdite di olio.
- Rimpiazzo:Immediatamente, se compaiono sintomi di guasto, questo è un guasto molto comune sui motori 2.0T VW/Audi.
- Imballaggio:Ogni magnete regolare dell'albero a camme è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo per evitare danni durante la spedizione.
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati di fai-da-te.
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
