Assemblaggio Piastra di Collegamento 1635110LD010 per JAC N56 Light Truck — Staffa di Montaggio Strutturale con Vestibilità Verificata
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Piastra di collegamento OEM 1635110LD010 per JAC N56/N75/N80/N120. Acciaio stampato con rivestimento anticorrosione, fori punzonati con precisione garantiscono un montaggio diretto con bullone superiore al 98%. Geometria OEM verificata di ±0,5 mm, testata sulle vibrazioni per 500 ore. Ispezionato al 100%, garanzia 6 mesi, imballaggio neutro o personalizzato per l'esportazione.
Dettagli del prodotto
Assemblaggio Piastra di Collegamento JAC N56
,Staffa di montaggio strutturale 1635110LD010
,Piastra di collegamento per autocarro leggero JAC
Il gruppo piastra di collegamento con numero OEM 1635110LD010 è un componente strutturale verificato a montaggio diretto per autocarri leggeri JAC N56, compatibile anche con i modelli N75, N80 e N120. Questa piastra di collegamento è una staffa critica portante che fissa e allinea i componenti adiacenti del telaio o della carrozzeria, mantenendo l'integrità strutturale e l'allineamento sotto vibrazioni e carichi.
- ✓ Verifica dimensionale: Posizioni dei fori di montaggio e geometria complessiva confermate entro ±0.5 mm rispetto al campione di riferimento OEM, basato sull'ispezione con calibro di fabbrica su lotti di produzione (protocollo QC del fornitore).
- ✓ Verifica del materiale: Costruzione in acciaio stampato con rivestimento anticorrosione, verificata da spessimetro del rivestimento (tipicamente 60–80 µm per E-coat nero, secondo standard di settore).
- ✓ Capacità di carico: Progettato per resistere alle vibrazioni del telaio e ai carichi dinamici, verificato da simulazione di fatica a vibrazione di 500 ore (equivalente a test di banco standard di settore).
- ✓ Tasso di successo dell'installazione: 98%+ montaggio diretto bolt-on, confermato su ordini di riparazione aftermarket per la serie JAC N56.
- ✓ Verificato riferimento incrociato OEM: Sostituisce JAC 1635110LD010.
- Crepe o deformazioni visibili lungo il corpo della piastra o i fori di montaggio
- Allentamento o allungamento dei fori dei bulloni che causano disallineamento
- Corrosione o scrostamento del rivestimento che porta a indebolimento strutturale
- Rumori o vibrazioni anomali dall'area del telaio durante la guida
- Difficoltà nell'allineare i componenti adiacenti durante l'assemblaggio o la riparazione
| Codice prodotto | 1635110LD010 | Nome prodotto | Gruppo piastra di collegamento |
|---|---|---|---|
| Modello auto | JAC N56 | Modello motore | JAC N56 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzato su richiesta | Garanzia | 6 mesi |
| Prezzo e disponibilità | Contattaci per maggiori informazioni | ||
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Segnale di vantaggio e verifica |
|---|---|
| Costruzione in acciaio stampato | Elevata rigidità strutturale e capacità di carico, verificata tramite ispezione dello spessore e della durezza del materiale. |
| Fori di montaggio punzonati di precisione | Montaggio diretto bolt-on senza modifiche, verificato da un tasso di successo dell'installazione del 98%+. |
| Rivestimento anticorrosione | Resiste alla ruggine e al degrado ambientale, verificato tramite misurazione dello spessore del rivestimento (60–80 µm). |
| Design con nervature rinforzate | Resiste a vibrazioni e carichi di fatica, verificato da simulazione di vibrazione di 500 ore. |
| Geometria equivalente all'OEM | Mantiene il corretto allineamento dei componenti adiacenti, verificato rispetto al campione originale. |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Adattamento primario per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento incrociato aftermarket, che compaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato all'adattamento ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra elencati sono per il confronto incrociato del cliente.
- Se il tuo veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, conferma la lunghezza dell'asta di spinta e lo schema dei bulloni di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti con asta di spinta sia "corta" che "lunga" all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero VIN/telaio per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione CMM / calibro rispetto al disegno OEM |
| Tolleranza posizione foro | Verifica calibro Go / No-Go |
| Spessore del rivestimento | Spessimetro del rivestimento (lettura µm) |
| Durezza del materiale | Durometro (HRB/HRC entro le specifiche) |
| Ispezione visiva | Ispezione al 100% per crepe, deformazioni e difetti del rivestimento |
- Supportare il veicolo/telaio in modo sicuro prima di rimuovere la vecchia piastra.
- Rimuovere i bulloni di montaggio ed estrarre la vecchia piastra di collegamento.
- Pulire le superfici di montaggio e ispezionare la presenza di corrosione o danni.
- Posizionare la nuova piastra (1635110LD010) e allineare i fori di montaggio.
- Installare i bulloni e serrare alla specifica JAC (tipicamente 45–70 N·m a seconda delle dimensioni del bullone; verificare sul manuale d'officina).
- Controllare l'allineamento dei componenti adiacenti e verificare il fissaggio sicuro.
- Ispezionare la piastra per crepe o corrosione durante ogni intervallo di manutenzione principale (ogni 20.000–30.000 km).
- Sostituire se si osservano deformazioni, crepe o corrosione significativa.
- Cartone standard per esportazione con involucro protettivo; imballaggio neutro o personalizzato disponibile.
- Adatto per distributori aftermarket, officine di riparazione e fornitori di manutenzione flotte.
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