Per il tipo di apparecchiatura utilizzato, il numero di apparecchiature utilizzate è il numero di apparecchiature utilizzate.
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Resistente boccola della molla a balestra posteriore in gomma-metallo 2912020E0, verificata per JAC N56/N75/N80 e KAMAZ Compass-9. Assorbe le vibrazioni, riduce i carichi d'impatto e mantiene stabile l'articolazione della sospensione. Ispezione al 100%, controllo di qualità ISO equivalente all'OEM, imballaggio neutro o personalizzato, garanzia da 3 a 6 mesi. Ideale per distributori aftermarket e fornitori di flotte.
Dettagli del prodotto
boccola molla a balestra posteriore JAC N56
,Codice di prova della velocità
,Campioni di KAMAZ Compass-9
Il Boccole per balestra posteriore 2912020E0 è un componente di sospensione di ricambio di tipo manicotto gomma-metallo progettato per autocarri leggeri JAC N56, N75 e N80 e per i modelli KAMAZ Compass-9. Installata nell'occhio o nel tirante della balestra posteriore, questa boccola assorbe le vibrazioni della strada, riduce i carichi d'impatto e mantiene un'articolazione stabile della sospensione.
Riferimento incrociato fornito dal cliente: 2912940LD010.
⚠ Nota sul riferimento incrociato: La relazione di sostituzione diretta tra 2912940LD010 e 2912020E0 non ha potuto essere verificata in modo indipendente nei cataloghi disponibili. Si prega di confermare con il sistema ricambi originale prima di ordinare.
- ✓ Verifica compatibilità: 2912020E0 confermato per applicazioni su balestre posteriori JAC N56/N75/N80 e KAMAZ Compass-9 secondo diversi cataloghi aftermarket russi.
- ✓ Riferimento materiale (standard industriale): Costruzione gomma-metallo (gomma naturale + manicotto in acciaio) tipica per boccole di balestra — verificare il composto specifico e la durezza con il campione del fornitore.
- ✓ Disponibilità sul mercato: Elencato da diversi distributori in tutta la Russia, confermando la catena di approvvigionamento attiva per 2912020E0.
- ⚠ Stato riferimento incrociato: Relazione di sostituzione 2912940LD010 → 2912020E0 non confermata nei dati disponibili; richiede verifica da parte dell'acquirente.
- Rumore sordo o martellante dalla sospensione posteriore sui dossi
- Crepe visibili, deformazione o separazione della gomma dal manicotto in acciaio
- Gioco eccessivo nell'occhio della molla che causa disallineamento dell'asse
- Vibrazioni trasmesse attraverso il telaio a velocità di crociera
- Usura irregolare degli pneumatici a causa della geometria della sospensione modificata
| Codice prodotto | 2912020E0 | Nome prodotto | Boccole per balestra posteriore |
| Modello auto | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | Modello motore | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | — |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta |
| Garanzia | 6 mesi | Prezzo e disponibilità | Contattateci per maggiori informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Caratteristica | Beneficio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Costruzione gomma-metallo | Assorbe vibrazioni e impatti — verificare la durezza della gomma e la resistenza del legame gomma-metallo con il campione del fornitore. |
| Geometria a montaggio diretto (2912020E0) | Applicazione confermata su balestra posteriore per JAC N56/N75/N80 — verificata da molteplici elenchi di cataloghi. |
| Compatibile con KAMAZ Compass-9 | Espande la copertura dell'inventario per flotte miste — verificata da riferimenti incrociati di cataloghi russi. |
| Marca | Modello | Codice motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Montaggio primario per numero OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificare) | Alcune applicazioni incrociate segnalate; confermare tramite VIN |
⚠ Note importanti sul montaggio:
- HDA-008 / MC828264 sono numeri di riferimento aftermarket, che compaiono principalmente nei cataloghi dei servofreni Mitsubishi Fuso. Questo prodotto è principalmente orientato al montaggio su ISUZU FSR 6HE1; i numeri sopra elencati sono per il confronto incrociato da parte del cliente.
- Se il tuo veicolo è un Mitsubishi Fuso FK/FM con servofreno MC828264, conferma la corrispondenza della lunghezza dell'asta di spinta e dello schema dei bulloni di montaggio prima di ordinare. Esistono varianti "corte" e "lunghe" dell'asta di spinta all'interno della famiglia MC828264.
- Fornire sempre il numero di telaio/VIN per la verifica. Non fare affidamento esclusivamente sui numeri di riferimento incrociato.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione con calibro / CMM rispetto al disegno OEM |
| Durezza della gomma | Verifica durometro Shore A (intervallo tipico per boccole di sospensione: 60–75 Shore A — verificare le specifiche) |
| Legame gomma-metallo | Ispezione visiva e test manuale con leva |
| Dimensioni manicotto in acciaio | Ispezione con calibro |
| Controllo montaggio | Installazione di esempio su balestra posteriore JAC N56 |
⚠ IMPORTANTE: Le boccole delle sospensioni sono critiche per la sicurezza. L'installazione richiede una pressa idraulica e strumenti di allineamento adeguati. Non usare la forza del martello.
- Sollevare e sostenere saldamente il veicolo; allentare la tensione sulla balestra posteriore.
- Rimuovere il perno/bullone dell'occhio della molla ed estrarre la vecchia boccola utilizzando una pressa.
- Pulire il foro dell'occhio della molla e ispezionare eventuali danni o allungamenti.
- Pressare la nuova boccola (2912020E0) nel foro dell'occhio della molla — assicurarsi del corretto orientamento.
- Reinstallare il perno/bullone della molla e serrare alla coppia specificata dal produttore.
- Abbassare il veicolo e testare l'articolazione della sospensione posteriore.
- Ispezionare le boccole ogni 20.000–30.000 km o durante i controlli di routine delle sospensioni.
- Sostituire se vengono rilevate crepe, separazioni o gioco eccessivo.
- Cartone standard per esportazione; imballaggio neutro o personalizzato disponibile.
- Adatto per: distributori aftermarket, officine di riparazione e fornitori di manutenzione flotte.
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